¿Cómo hacer volar un Piper J3 Cub

Video: PIPER CUB

Video: WLtoys F959 Sky King Unboxing en Español - Planeadores RC Para Principiantes

Recibir capacitación. Un piloto debe primero recibir entrenamiento para volar un Piper Cub. Un piloto puede comenzar el entrenamiento inicial en un Cub o puede pasar a un cachorro de otros tipos de aeronaves. En cualquiera de los casos, tienen que aprender acerca de la aeronave y de sus limitaciones y capacidades. Esta formación se debe obtener de un instructor de vuelo certificado por la FAA que esté familiarizado con el Piper Cub marca y modelo del avión.

Video: Aprendiendo a volar-Piper j3 cub

La comprobación preliminar de la aeronave. Parte de la formación será la instrucción sobre la metodología apropiada para comprobar la aeronave para verificar su aptitud para el vuelo. Esto incluirá la comprobación de combustible, aceite, sistemas de control de vuelo y otros componentes de la aeronave.

Iniciar la aeronave. A partir de la aeronave se completará con la ayuda de una “lista de control de arranque”, e incluirá elementos tales como encender el suministro de combustible, convirtiendo los magnetos en, con la participación del sistema eléctrico de la aeronave (si la hay) y comenzando con el arranque eléctrico (o por tener otro piloto inicia la aeronave por tirar manualmente la hélice).

Taxi en su posición y realizar una verificación previa de la pelota del motor. Una vez que se inicia la aeronave, el piloto puede rodar a su pista prevista de despegue, y luego se debe llevar a cabo un motor de pre-despegue y comprobar los sistemas. La mayoría de las veces, esto se lleva a cabo con la ayuda de una lista de verificación.

Despegar y volar. Con las comprobaciones previas completado, ahora el piloto puede despegar. La mayoría de los Cachorros de Piper va a despegar y subir a entre 55 y 65 millas por hora. Una vez que el piloto se ha alineado con la pista, que se acelere al máximo y permitir a la aeronave a rodar hacia adelante, ganando velocidad hasta alcanzar la velocidad aerodinámica del despegue. Más o menos 55 a 65 millas por hora, el piloto se aplicará contrapresión en la palanca de control, y subir a la aeronave a alrededor de 60 millas por hora a la altitud de crucero previsto. velocidades de crucero pueden variar según el modelo y el tamaño del motor.

Video: RC PIPER J-3 CUB RC PLANE AIR GLIDER FOAM FX803 AVION RADIOCONTROL PLANEADOR TEST Juguete para niños

Tierra. Cuando esté listo para aterrizar, el piloto reducirá la potencia del motor y comenzar un deslizamiento de aterrizaje. La velocidad de aproximación para el Piper Cub será similar a la velocidad de ascenso en el despegue utilizado, aproximadamente de 60 a 65 millas por hora. Cuando el avión es de 15 pies o más por encima de la zona de aterrizaje previsto, el piloto se nivelará, lo que permite más velocidad a sangrar a medida que el avión continúa a establecerse lentamente hacia abajo. Cuando el avión es un par de pies sobre el suelo, el piloto lentamente tire de la palanca de control hasta que la velocidad aerodinámica se purga hasta el punto en que la aeronave ya no mantiene ascensor. En este punto, se asentará en el suelo para el aterrizaje final.

Obtener la formación rueda de cola específica. El Piper Cub es un avión tradicional que tiene dos engranaje principal en la delantera y una rueda de cola trasera en la parte posterior. La mayoría de los aviones modernos son considerados los aviones tren triciclo (con una marcha al frente en la nariz y dos engranaje principal bajo las alas). Los dos tipos de aviones actúan de forma diferente, y se aconseja a los pilotos para obtener una formación especializada antes de volar aviones equipados con rueda de cola (incluyendo el Piper Cub). Los pilotos están obligados a tener un respaldo de la competencia de un instructor de vuelo certificado por la FAA demostrar el dominio de aviones equipados rueda de cola.