Partes de una cabina de avión

El yugo de control es mecanismo de dirección del avión y el equivalente de la rueda de dirección del coche. Sin embargo, a diferencia de un coche, que sólo puede moverse a la derecha, izquierda, adelante y atrás, un avión también puede también moverse hacia arriba y hacia abajo. La palanca de mando se puede girar para dirigir el avión hacia la izquierda o la derecha. También se puede tirar para mover el morro del avión hacia arriba y empuja para mover el morro del avión hacia abajo.

Los pedales del timón en la cabina están conectados a timón del avión, que es responsable para el movimiento horizontal de la nariz del avión. Este movimiento también se denomina guiñada y está hecho para hacer ajustes menores a la dirección de un avión está viajando. Empujando el pedal derecho del timón hace que el morro del avión se mueva hacia la derecha, mientras empuja el pedal del timón de dirección a la izquierda se moverá el morro del avión hacia la izquierda.

Video: Cabina de un avión

panel de instrumentos de un avión es similar al salpicadero de un coche. Hay numerosas pantallas y medidores en el panel de instrumentos que informan al piloto sobre el comportamiento del avión, tales como el altímetro, que indica la altitud a la que el avión está volando, el transpondedor, que envía y recibe señales de radar de manera que un controlador de tierra puede realizar un seguimiento de patrón de vuelo del avión, y el indicador de actitud. La actitud de un plano es su posición con respecto al horizonte, y el indicador de actitud puede ser útil cuando el piloto es incapaz de ver claramente a través del parabrisas. El panel de instrumentos también puede tener un indicador de velocidad para mostrar lo rápido que el avión está volando y un indicador de velocidad vertical para mostrar la velocidad a la que el avión está ascendiendo o descendiendo en pies por minuto.

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Los pilotos controlan la cantidad de combustible que va al motor de un avión accionando las palancas de gases en la cabina. El acelerador permite que el avión para realizar cambios rápidos de energía, que puede ser necesaria durante el despegue y el aterrizaje. Un acelerador abierto o lleno mueve el terreno de juego o movimiento vertical, el plano de la nariz hacia arriba y le da al motor el combustible y el plano de la aceleración necesaria para el despegue. La reducción de la potencia al motor mueve el terreno de juego de la nariz del avión hacia abajo.