Calificaciones piloto del helicóptero de la Fuerza Aérea
Aunque la Fuerza Aérea de los Estados Unidos es quizás mejor conocido por sus grandes aviones de combate y aviones de carga, lo hace emplear los servicios de pilotos de helicóptero. Entre los helicópteros de la flota de la USAF incluir el UH-1 Huey y el HH-60 Pave Hawk. La Fuerza Aérea también emplea sus pilotos de helicóptero en el V-22 Osprey, que es un / híbrido tiltrotor helicóptero de ala fija. Con el fin de convertirse en un piloto de helicóptero de la Fuerza Aérea, sin embargo, los aspirantes deben cumplir con ciertos criterios primera.
Contenido
- Requerimientos básicos
- Video: ¿qué hacer para ser piloto de caza?
- Normas médicas
- Formación primaria
- Entrenamiento avanzado
- Video: la calificacion para "algunos" pilotos de la fach: deficiente
- Video: siria califica de "precipitado" el derribo de su helicóptero por parte de turquía en la frontera
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Requerimientos básicos
Video: ¿Qué hacer para ser piloto de caza?
Todos los pilotos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se encargaron oficiales. Por lo tanto, un solicitantes deben ser elegibles para convertirse en un oficial con el fin de ser un piloto de helicóptero. Esto requiere que sea ciudadano de los Estados Unidos, en posesión del título de licenciatura o superior, sea lo suficientemente joven como para estar en la formación de pilotos a más tardar en su 30 cumpleaños. Asimismo, el solicitante debe tener un fondo limpio, sin violaciónes criminales que no sean multas de tránsito menores y estar libre de cualesquiera condiciones mentales que impidan su capacidad para servir como piloto.
Normas médicas
Debido a volar un avión o helicóptero de ala fija puede ser un trabajo físicamente exigente, la Fuerza Aérea requiere que los pilotos se reúnen un conjunto específico de requisitos médicos. Todos los pilotos deben pasar física del vuelo de la clase I de la Fuerza Aérea, que tiene una visión más estrictas y requisitos físicos. Por ejemplo, los solicitantes piloto debe ser capaz de ejecutar la maniobra de Valsalva (estallar los oídos) y deben cumplir con las normas específicas tanto para la altura de pie y sentado con el fin de volar la aeronave específica. Asimismo, el solicitante debe tener no es peor que 20/70 o 20/30 visión lejana visión de cerca. Ambos tipos de visión también debe ser corregible a 20/20 con el uso de lentes.
Formación primaria
En caso de que un solicitante cumplir con los requisitos para convertirse en un oficial de la Fuerza Aérea y piloto, que asistirá Especializada Pregrado Piloto de Capacitación (SUPT). Aquí, ella se desarrollará en tres etapas de formación académicos, media y superior. En la fase primaria, todos los estudiantes volar el avión de entrenamiento T-6 Texan II y serán calificados por el rendimiento. Al final de primaria, los estudiantes pueden elegir con el fin de rango de clase que los aviones volarán en formación avanzada. Para volar helicópteros, los estudiantes deben realizar lo suficientemente bien como para elegir a entrenar en el UH-1 Huey en Fort Rucker, en Alabama. Sólo los estudiantes que completen este programa de pilotos de helicóptero convertirse.
Entrenamiento avanzado
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Los estudiantes que seleccionan la pista helicóptero en SUPT asistirán entrenamiento en Fort Rucker a dominar los fundamentos del vuelo del helicóptero. Esto incluye 115 horas de tiempo de vuelo de helicóptero durante un período de 28 semanas que incluye el vuelo de bajo nivel, la navegación y el uso de gafas de visión nocturna. Al graduarse del programa, los estudiantes pueden optar por volar ya sea el UH-1, HH-60 o V-22 con base en el rango de clase.