¿Cómo un piloto de aire Usar geometría en su trabajo?

Una parte importante del entrenamiento en tierra escuela de vuelo es aprender las matemáticas de vuelo. Un avión en vuelo es afectada por cuatro fuerzas: el empuje, arrastre, elevación y la relación entre estas fuerzas gravity.The se define por las fórmulas matemáticas. Empuje y elevación están controlados por el piloto. Se puede aumentar o disminuir el ajuste para cambiar el empuje del acelerador. Empujar o tirar de la palanca o el yugo del piloto cambia el ascensor. Un conocimiento de la geometría permite al piloto para conocer la cantidad exacta de los cambios que necesita para hacer volar el avión con habilidad y eficiencia.

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Volar un avión tiene que ver con el cambio o el mantenimiento de los ángulos de la trayectoria de vuelo. Si nos fijamos en los términos que vuelan verá la cantidad de geometría que implica ser un piloto. Algunos términos geométricos voladores: salir ángulo, ángulo de ataque, ángulo de inclinación y el radio de giro.

Como parte de su entrenamiento de vuelo, el piloto tendrá que entender la geometría cuando se enseñan estos términos. Un piloto debe ser capaz de entender las matemáticas de la dinámica de vuelo cuando se va a través de su programa de estudios de suelo. También debe ser capaz de aplicar la geometría de ascenso, descenso y girando mientras que realmente volar un avión.

Éstos son algunos ejemplo de cómo un piloto usaría la geometría durante el vuelo.

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El piloto se le dice que necesita para convertir su avión para evitar un peligro de 5 millas por delante. Él debe ser capaz de calcular el ángulo de inclinación correcta que le dará un radio de giro lo suficientemente pequeño como para evitar el peligro.

Al planificar su despegue el piloto ve que hay una cordillera de 6 millas del final de la pista y el punto más alto de la gama es de 5.000 pies por encima de la elevación del aeropuerto. El piloto debe calcular el ángulo de salir a ser capaz de volar por encima de las montañas por lo menos 1,000 pies.

Un avión se desplazaba a 30.000 pies y el piloto es contada por el control del tráfico aéreo para descender a 10.000 pies en 10 millas. Se debe calcular el ángulo de descenso para bajar la cantidad correcta de altitud.

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Como piloto, su conocimiento de la geometría le permitirá resolver estos problemas de manera rápida.

Antes de convertirse en un piloto, necesitará geometría para pasar las pruebas piloto escritos. En los ejemplos de preguntas para la licencia de piloto privado en el sitio web de la FAA, cuatro de las primeras 10 preguntas requieren un conocimiento de la geometría.