¿Cómo medir el Trim & Lista de un vaso

Aunque mucho ha cambiado en el campo del transporte desde los días en que el modo más rápido de transporte era el caballo, una cosa que no ha cambiado es la importancia de mantener una distribución estable de peso en los buques de carga. Mientras que los barcos balleneros no titubean entre el peso de las canales en cada lado - tanto en el proceso de matanza y extracción de petróleo - como lo hicieron en los días de "Moby Dick," cualquier barco que lleva miles de toneladas de carga debe mantener un margen de cuidado cuando se trata de recortar (la diferencia de altura entre la proa y la popa) y la lista (inclinación del barco hacia babor o estribor).

De pie en medio del barco (en el punto medio entre la proa y la popa) y mirar a su inclinómetro. También conocido como un clinómetro, este dispositivo le indicará la diferencia en el ángulo entre la verdadera horizontal y el plano de la cubierta. Ajuste del inclinómetro en la cubierta y la comparación de su regla con el nivel le indicará el ángulo y la dirección de su lista.

Nota draftmarks de la nave en la proa y popa (cerca de la proa y la popa). Estos serán una serie vertical de números que indican el proyecto, o la profundidad en el agua, de ese punto en el barco.

Restar el calado en la proa del barco desde el calado en la popa de la embarcación para obtener el ajuste de la embarcación. Un barco "por la popa" está redactando más profundo de popa, mientras que un barco "por la cabeza" está elaborando plano más profundo.