Cómo arreglar Jefes Hunter rociadores

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Determinar el problema exacto antes de intentar cualquier reparación. iniciar manualmente la zona que incluye el rotor defectuoso. Observar los otros rotores incluidos en la misma zona. Si vienen en normalmente, el fallo es con el rotor específicamente, no la alimentación del control, el cableado o el agua.

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Examine el rotor de cerca mientras que la zona está activada. La reparación se realizará un curso de acción diferente dependiendo de los síntomas. Si el rotor se levanta y pulverizaciones normalmente, pero no gira, pase a "Reemplace el rotor." Si el rotor se levanta y dispara una columna incontrolada de agua, pase a "Instale la boquilla." Si un poco de agua se propaga hacia arriba desde el rotor, pero no se levanta, o si no hay agua está presente en todos, se mueven a "Revisión del filtro."

Apague la zona y limpiar el césped y la tierra de alrededor del rotor para que tenga fácil acceso a los controles del rotor y el collar que bloquea el mecanismo de rotor en la carcasa.

Girar el anillo de collar que asegura el mecanismo de rotor a la carcasa en sentido antihorario hasta que el collar está suelto.

Tire del mecanismo de rotor fuera de la carcasa.

Gire el rotor mecanismo al revés. Retire la pantalla de filtro de la parte inferior del mecanismo de rotor utilizando un palillo de dientes. Si la pantalla está conectada con escombros, limpiar a fondo con un cepillo de dientes y agua corriente.

Sustituir el filtro. Busque grava atrapado entre la primavera y el cuerpo del rotor. Esto evitará que el rotor se eleve. Desalojar cualquier objetos extraños que se encuentran atrapados entre el resorte y el cuerpo del rotor.

Ponga el extremo de plástico de la llave rotor Hunter en la ranura justo a la izquierda de la flecha en la parte superior de la tapa del rotor. Convertirlo un cuarto de vuelta y tire hacia arriba, levantando el mecanismo de rotor en contra de su resorte como lo haría bajo la presión del agua.

Deslizar el collar de rotor Hunter alrededor del cuerpo del rotor. Ahora, se puede liberar la presión al alza y el collar va a mantener el rotor se retraiga de nuevo en la carcasa. Si el rotor estaba disparando un flujo incontrolado de agua, la boquilla se ha fundido. Cada rotor Hunter viene con una amplia variedad de boquillas, de tamaño diferente para proporcionar diferentes arcos de pulverización. Si usted no sabe qué tamaño de la boquilla debe estar en el rotor, mira a los rotores vecinos. Cada boquilla tiene un número en relieve en el plástico. rotores vecinos deben tener boquillas muy igualados.

Aflojar el tornillo de fijación de cabeza Allen que mantiene la boquilla en su lugar, utilizando el extremo metálica de la llave rotor Hunter. Empuje la boquilla en forma que descanse al ras con el cuerpo del rotor.

El tornillo de cabeza Allen Tornillo de fijación hacia abajo con la tecla rotor Hunter, asegurando la boquilla. Asegúrese de que el extremo del tornillo Allen no entra en la corriente de agua, a menos que usted sabe que usted necesita para dispersar el patrón del agua para un arco más corto.

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Si el rotor se levanta y aerosoles normalmente pero no gira, o si sabe que se está suministrando agua al rotor, pero por lo demás falla para rociar, debe reemplazar el rotor. No hay piezas reparables otros que el filtro y la boquilla en el mecanismo de rotor. Por lo general, no es necesario reemplazar la carcasa, pero no se puede comprar el mecanismo de rotor sin la carcasa.

Girar el collar que asegura el mecanismo de rotor a la carcasa en sentido antihorario y tire del mecanismo de rotor fuera de la carcasa.

Instalar la boquilla correcta en el nuevo mecanismo de rotor.

Deslizar el nuevo mecanismo de rotor en la carcasa y gire el collar de las agujas del reloj.

Comience la zona y ajustar el arco de rotor para que coincida con la zona que se supone que cubrir. Ajustar el arco utilizando la clave de rotor Hunter. El extremo de plástico de la llave entra en la tapa del rotor donde dos flechas arqueadas apuntan hacia una más y menos. Al girar la llave hacia la más aumenta el recorrido del rotor, mientras que si lo gira hacia el signo menos disminuye el viaje.