El motor de gas en mi soplador de hojas se sobrecalienta y se apodera

Todos los motores de gas de dos tiempos en los sopladores de hojas son tipos de combustión sin una bomba de aceite, por lo que estos modelos requieren de combustible que combina la gasolina con aceite de motor. La lubricación para el pistón y el cárter viene de esta mezcla de combustible. El aceite en la mezcla de combustible también ayuda a mantener el combustible de la quema demasiado caliente al mismo tiempo proteger el cilindro y el pistón de demasiada fricción. Compruebe la mezcla de combustible que se utiliza en el soplador de hojas y asegurarse de que hay suficiente aceite en la mezcla. Si el aceite suficiente está presente, de acuerdo con las especificaciones del fabricante, añadir un poco más de aceite de enriquecer la fórmula: alrededor de 30-a-1 de gas a petróleo.

Otra razón común para el sobrecalentamiento del motor, agarre y morir es un filtro de aire sucio. Estos filtros de pantalla a cabo cualquier polvo o partículas que podrían entrar en el combustible y llegar al cilindro. Si estos filtros no pueden traer aire fresco, fresco en el motor, los gases se copia de seguridad, y el motor se apagará. Se lava la almohadilla de filtro con regularidad, después de cada par de usos, en un detergente suave, tal como jabón para lavar la vajilla. Enjuague la almohadilla en agua fría y dejar que se seque overnight- y si es demasiado sucia para limpiar, sustituir el filtro.

En el otro extremo de la alimentación de aire, el silenciador ventila hacia fuera gases calentados desde el cilindro. Si no hubiese suficiente de gas se escapa del cilindro, el motor se sobrecaliente y mueren rápidamente. La mayoría de los sopladores de hojas utilizan una pantalla apagachispas. Mientras que estas pantallas son importantes para prevenir los incendios, que tienden a obstruir un silenciador si están sucios. Tire de la pantalla del amortiguador de chispas del silenciador y fregar con agua y jabón. Reemplazar la pantalla si hay demasiado carbono en él para limpiarlo.

Cuando los pequeños motores comienzan a la edad, desarrollan problemas de sellado alrededor del cigüeñal y el cilindro. Las juntas que sostienen la junta de estanqueidad tienden a descomponer y agrietarse, permitiendo que el aire en el motor y que resulta en una pérdida de compresión y un motor de apoderado. Por otro lado, el exceso de compresión en el motor también hará que el motor se paralizará. Estas juntas requieren un profesional para dividir el cárter en sus mitades separadas y comprobar el pistón de arañazos y abolladuras otros, que también podría ser la causa de los problemas de agarrotamiento.