Cómo un Detroit Diesel Obras
Detroit Diesel es uno de los tres principales fabricantes de motores de carretera en los Estados Unidos. Además del mercado de carretera, sino que también produce motores para aplicaciones de obras y marinos. La comprensión de cómo funcionan es beneficioso para los mecánicos y aficionados por igual.
Contenido
- Sistema de combustible
- Video: motor ruso
- Sistema de lubricación
- Sistema de refrigeración
- Ciclo de cuatro tiempos
- Sistema electrónico
- Video: gmc valvula de retorno de combustivel
Sistema de combustible
Video: Motor ruso
El combustible se extrae de del depósito de combustible por la bomba de combustible, a continuación, distribuido a los inyectores de combustible. Los inyectores disparan combustible en el cilindro, creando una mezcla de aire-combustible, durante la carrera de admisión del motor.
Sistema de lubricación
Aceite se almacena en el depósito de aceite del motor. Una bomba de aceite se utiliza para dibujar el aceite del cárter de aceite utilizando un tubo de aspiración de aceite. Un refrigerador de aceite enfría el aceite caliente antes de que se devuelve al cárter de aceite.
Sistema de refrigeración
El anticongelante se almacena ya sea en el radiador o el tanque de compensación. Un motor de Detroit Diesel está diseñado para funcionar a una temperatura de funcionamiento 190 grados. La temperatura se regula por dos termostatos y un sensor de temperatura del refrigerante.
Ciclo de cuatro tiempos
El motor funciona por cuatro carreras del pistón. La carrera de admisión dibuja una mezcla de aire-combustible en el cilindro. La carrera de compresión comprime la mezcla haciendo que la temperatura se eleve. La carrera de potencia empuja el pistón hacia abajo del cilindro. La carrera de escape empuja hacia fuera los gases de escape a través de las válvulas de escape abiertas.
Sistema electrónico
Video: gmc valvula de retorno de combustivel
Los últimos motores Detroit Diesel utilizan un sistema DDEC VI (Detroit Diesel Electrónico). El sistema incluye el módulo de control electrónico y sensores. El módulo puede ser programado para ciertas especificaciones basadas en los requisitos de diseño y de los clientes de los fabricantes de equipos originales. El módulo de control electrónico almacena la información del motor, incluyendo los códigos de error y la velocidad de marcha del motor.