La Relación de aceite para un soplador de hojas Stihl

Un ventilador de hoja Stihl-marca se ejecuta en una fórmula de combustible mixto que combina gasolina y aceite. Debido a que estos motores no tienen la bomba de aceite, todo su lubricación proviene de este gas relación a aceite. Esta relación, establecido por el fabricante, será mantener el motor funcionando al máximo rendimiento al tiempo que ofrece suficiente protección contra el sobrecalentamiento.


El tipo de aceite

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    Un ventilador de hoja Stihl no puede usar cualquier tipo de aceite que necesita aceite diseñado específicamente para mezclar con gasolina y distribuir a través del cilindro y el cárter. Otros aceites de motor, tales como aceite automotriz, no se romperán el interior de la gasolina, por lo que nunca debe ser usado. El aceite requerido también necesita ser formulado para uso en motores refrigerados por aire. Stihl fabrica su propia marca de aceite del motor, que puede ser utilizado en todos los sopladores de hojas de la empresa. Sin embargo, cualquier aceite de alta calidad diseñado para su uso en motores refrigerados por aire de dos tiempos no tendrán ningún problema.

El tipo de gas

  • El motor de dos tiempos en el interior de un soplador de hojas Stihl tiene que girar a velocidades muy altas para generar energía suficiente para empujar el aire a través de la palanca y mover las hojas. Para que esto suceda, la gasolina debe ser un grado más alto, la gasolina de alta calidad, como otros tipos no se quema a una temperatura suficientemente alta para producir la potencia adecuada. STIHL recomienda el uso de un combustible con un grado de 89 octanos o superior. No utilice gasolina mezclada con aditivos, tales como etanol, y nunca utilizar el combustible diesel.

La relación de gas a petróleo

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    Stihl establece su gas a proporciones de aceite en sus fábricas. Estos ratios están diseñados para ofrecer el mejor rendimiento bajo la más amplia gama de factores operativos. Stihl establece su relación para sopladores de hojas a 50: 1, gas de petróleo. Esto permitirá que el combustible se queme hasta lo suficientemente caliente, mientras que el aceite se mantendrá los sellos alrededor del pistón y el cilindro protegido contra sobrecalentamiento. Lo mejor es no alterar esta relación, como combustible incorrectamente equilibrada puede causar daño permanente a la máquina.

Petróleo y Gas Consejos

  • Para obtener el combustible mezclado adecuadamente, mezclar el aceite en un recipiente limpio de combustible antes de verter la gasolina en la parte superior. Cierre el recipiente y agitar el contenido durante al menos un minuto. Agitar el recipiente de combustible antes de cada parada para repostar. No mezcle demasiado combustible porque va a empezar a ir mal después de 30 días, y dejará tras de depósitos pegajosos en el sistema de combustible que va a requerir una amplia limpieza y reparaciones de arreglar. Por esta misma razón, nunca almacene el soplador de hojas con combustible todavía en el interior del tanque y el carburador.

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