Ford Escape de transferencia Solución de problemas Caso

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Si cambia de 2 a 4 ruedas motrices y, o bien no se siente la energía adicional, o pierde potencia después de activar el poder, la caja de transferencia no está suministrando adecuadamente a las ruedas traseras. Una forma rápida para diagnosticar el problema es conducir el escape en una pendiente de más del 5 por ciento y el interruptor de la unidad de dos a cuatro ruedas. Si se siente ningún cambio en el sonido del motor del Escape (similar a un cambio hacia abajo) o si no hay ningún cambio en el indicador de RPM en el tablero de instrumentos (el tacómetro), entonces la caja de transferencia no funciona correctamente.

Es importante determinar primero si el problema con la elección de cualquiera de las unidades es la caja de transferencia o la transmisión. Si el escape vaya sin problemas, ya sea con la selección de unidades, pero tiene dificultades o no va a cambiar de una unidad a otra, la caja de transferencia es el origen del problema.

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Sin embargo, si hay problemas con el cambio de marchas, la aceleración o la acción de embrague en el manual Escapes equipados con transmisión, puede ser que sea la transmisión que requiere reparación, no necesariamente la caja de transferencia.

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Investigar cualquier pérdida de líquido bajo el escape después de aparcar. Tanto la transmisión y el fluido de transmisión uso caja de transferencia como lubricante y como refrigerante. Comprobar la ubicación de la fuga. La transmisión se encuentra hacia adelante bajo el coche, y se apoya directamente sobre el motor. La caja de transferencia se coloca hacia la parte trasera del vehículo sobre el transeje. Cuando se activa, se transfiere la potencia de sólo las ruedas delanteras a las cuatro ruedas. Cualquier fuga de fluido viscoso a partir de esta unidad puede conducir a problemas con los cambios de marcha, así como daño de metal a los engranajes y ejes.

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el salpicadero del escape tiene un control manual para desplazar el coche de 2 a 4 de la rueda de accionamiento de alta o baja. Al cambiar la selección, verá el tacómetro (medición de RPM) salto en cualquier dirección. Si no hay ningún cambio, se puede asumir el control salpicadero actual no está funcionando correctamente.

Antes de desmontar el tablero de instrumentos y la sustitución de las piezas, revise la caja de fusibles y el fusible que controla el mecanismo de accionamiento de 2 a 4 ruedas. Una solución simple como la sustitución de un fusible fundido puede corregir el problema en el corto plazo.