¿Cómo funciona una caja de transferencia?

La caja de transferencia en vehículos de tracción a las cuatro ruedas es el componente que permite que tanto el ejes delantero y trasero para mover juntos, creando una situación de todas las ruedas de accionamiento. Se recibe potencia de la transmisión, que convierte a los ejes de salida de la caja de transferencia, que a su vez hace girar ambos árboles de accionamiento. En un eje trasero, el vehículo de dos ruedas motrices, el árbol de accionamiento viene directamente fuera de la transmisión y conecta con el eje trasero.

Video: Caja transfer

cajas de transferencia usan uno de dos métodos con el fin de conseguir el poder a los ejes de transmisión. Algunos casos de transferencia de energía que los camiones pesados ​​sólo utilizan engranajes, tanto para la reducción y la línea de conducción dentro de la caja. Más nuevos, más ligeros vehículos de cuatro ruedas utilizan una cadena para conectar los dos árboles de accionamiento internamente. En general, una caja de transferencia accionado por cadena será más claro que, pero no tan fuerte como, una unidad de engranajes. Un problema común en los casos de la cadena es que con el tiempo, la cadena realmente puede estirar, lo que le permitirá saltar los dientes. El sobrecalentamiento de una caja de transferencia debido a la falta de líquido hará que el mismo problema. Por esta razón, muchos aficionados serios fuera de la carretera sacrificarán el peso adicional de una caja de engranajes impulsada por su resistencia y fiabilidad.

Video: FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA DE CAMBIOS

Video: Desarmando la Caja de Transferencia NV125

Muchos vehículos de cuatro ruedas motrices tienen una palanca de cambios de la caja de transferencia en el interior del habitáculo. Esto le permite elegir entre dos o cuatro ruedas motrices cuando lo desee. La mayoría de los casos de transferencia requieren que el vehículo esté en punto muerto durante los cambios para evitar que se unen de engranajes. Algunos de los nuevos modelos tienen solenoides electrónicos que desplazan la caja de transferencia, y por lo tanto requieren sólo un interruptor en el tablero de instrumentos para ir dentro o fuera de tracción a las cuatro ruedas.

Video: Como funciona una Transferencia Eléctrica

Algunos casos de transferencia de tener sólo dos o cuatro ruedas motrices opciones, y algunos tienen diferentes relaciones de transmisión que se pueden seleccionar para la lenta, rastreo poderoso o conducción a velocidad normal. Estos engranajes se conocen generalmente como "bajo" y "alto." Cuatro de bajo tiene un (numéricamente mayor) relación de transmisión mucho menor, lo que permite que el vehículo más control en situaciones lentos y le da mucho más torque. Cuatro de alto tiene los mismos engranajes de accionamiento como cuando está en tracción en dos ruedas, y se utiliza generalmente para la nieve y el barro o situaciones todoterreno ligeros. Algunas cajas de transferencia son una "tiempo completo" unidad, lo que significa que están siempre en tracción a las cuatro ruedas. El nuevo modelo de proceso 203, por ejemplo, interruptores de tracción a las cuatro ruedas a aproximadamente 30 MPH, pero por lo demás es capaz de alimentar el ejes delantero y trasero en todo momento.