¿Cuáles son las diferencias entre la ECU y PCM?

Video: Reemplazo de computadora de ECM/PCM (ECU - SPANISH)

La ECU también se conoce comúnmente como el módulo de control del motor. Este dispositivo ordenador controla diversas características del motor, tales como sincronización variable de válvula, el tiempo de encendido, impulso turbocompresor, inyección de combustible, control de las emisiones y los demás aspectos de las funciones del motor. la detonación del motor - el estado en el que la mezcla de combustión se enciende antes de tiempo - es controlado por la ECU retardar el tiempo de encendido. El primer ECU para los coches americanos era de comandos de control del ordenador de General Motors, que se introdujo en 1979. Se instaló en los motores con carburadores o sistemas de inyección de combustible del cuerpo del acelerador.

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Control por comandos del ordenador de General Motors ayudó a sus coches de control de las emisiones y mejorar el rendimiento del motor. Esta unidad hace posible aumentar la relación de compresión de 8,0-a-1 a 8.45-a-1 para su 3,0 litros motor V-6. La ECU incluyó un control de chispa precisa y el control de la velocidad de ralentí electrónico. La ECU ayudó al litros 3,0 desarrollar tanto la potencia como la más grande 3,8 litros en niveles de rpm más altas. El 3,0 también tenían una mayor proporción caballos de fuerza por libra.

En el sistema de inyección electrónica de combustible, la ECU lee las señales sobre colector de vacío, la velocidad del motor y la temperatura. La información se digiere por la ECU, que luego entrega la cantidad apropiada de combustible al motor. La cantidad ajustada con precisión de combustible ayudó a controlar el motor de marcha en inercia.

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A PCM controla las funciones del motor, como la ECU, pero es una unidad de control combinada que también controla el tren de potencia. Por lo tanto lo hace el trabajo de dos Modules- la ECU y el control de la transmisión unidad. En los modelos de Chrysler Caravan, el PCM está conectada a la red de bus serie de comunicaciones del vehículo. El PCM envía señales al módulo de control del cuerpo de modo que los medidores, luces de aviso y señales audibles pueden notificar al conductor sobre el estado del vehículo. El PCM puede ser una combinación de tres o más equipos diferentes.

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A diferencia de la ECU del viejo, los PCM modernos están diseñados para trabajar con las últimas transmisiones automáticas y sistemas de inyección multipunto de combustible. Nuevos PCM ayudan a los sistemas de gestión del motor y la transmisión reducir las emisiones y aumentar la economía de combustible. También ayudan a suavizar la aceleración del vehículo, mejorar aperturas de clima frío y prolongar la vida del motor. El Delphi MT86 es una de tales unidades. El MT86 controla digitalmente el golpe a través de la tecnología de procesamiento de señal digital.