¿Qué es un PCM en el motor?

Un módulo de control del sistema de propulsión es un ordenador de placa de circuito impreso alojado en una caja de alta resistencia que puede soportar los extremos de las temperaturas normalmente experimentadas en el interior del motor de un vehículo. El módulo envía constantemente señales electrónicas para todos los diferentes componentes en el motor, y pone a prueba la temperatura y el flujo de aire alrededor de ellos, para comprobar el estado de su funcionamiento. Cuando un componente no está funcionando correctamente, el módulo se enciende la "luz del motor del cheque" en el salpicadero del vehículo.

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El módulo de control examina el árbol de levas, los niveles de refrigerante, el cigüeñal, de encendido y de la válvula, la entrada de aire y los componentes del turbocompresor en un coche. Se regula automáticamente la relación de aire a combustible utilizado en el motor y controla la velocidad de ralentí para que el vehículo funciona a niveles de rendimiento pico. El módulo también funciona en conjunción con el convertidor catalítico para reducir la cantidad de contaminantes expulsados ​​con escape del motor y mantiene la velocidad del vehículo cuando la función "control de crucero" está activada.

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Todos los módulos de control del tren de potencia generan un código de diagnóstico específico basado en el componente de vehículo que no está funcionando, que luego puede ser leído por una herramienta de diagnóstico electrónica utilizada por la mecánica. La lectura del código hace que el diagnóstico problema de un vehículo mucho más fácil que el juicio y la sustitución de piezas de error. Como beneficio adicional algunos módulos se pueden volver a programar cuando se añaden nuevos componentes para maximizar la eficiencia o dar aumentos de rendimiento.

Diferentes marcas y modelos de vehículos producidos en diferentes años puede tener distintos tipos de conectores para enchufar en una herramienta de diagnóstico de lectura, a pesar de los conectores se encuentran casi siempre en el mismo lugar por debajo del tablero, del lado del conductor. Cada modelo del módulo de control del tren motriz también tendrá una cantidad diferente de memoria para almacenar los códigos de diagnóstico anteriores antes de los antiguos se borran para dejar espacio para los nuevos.

En temperaturas frías, el módulo de control del tren motriz ejecuta un conjunto predeterminado de instrucciones básicas hasta que el motor se eleva a su rango de temperatura normal, en cuyo punto el módulo entonces conmuta de nuevo al funcionamiento normal. El módulo también no puede funcionar cuando la batería está desconectada y todos los códigos se borrará de la memoria cuando la batería permanece desconectado durante más de 10 minutos. Un módulo no tiene un código para indicar cuando se está experimentando un problema, por lo que el mejor indicador de un fallo del módulo es si empieza a producir códigos para componentes que no están funcionando mal.