Cómo comprobar Bad Elevadores

Coloque el vehículo en el aparcamiento o neutra, dependiendo de su tipo de transmisión. Aplicar el freno de emergencia. Arrancar el motor y dejar que se caliente a temperatura normal de funcionamiento. Mira el salpicadero para cualquier rojo "Check Engine" o la luz "aceite". Si usted tiene un medidor de presión de aceite del equipo original, observe la lectura en psi (libras por pulgada cuadrada). Una luz de advertencia será su primera indicación de que es posible que tenga baja presión de aceite que afecta a sus levantadores.

Tenga en cuenta que la lectura en el medidor de presión de aceite, si lo tiene. Consulte el manual del propietario para el correcto lectura que debe tener la presión del aceite. Por ejemplo, si tiene una presión de aceite recomendada de 40 psi, y su indicador de lectura de 20 psi o inferior, este podría ser el primer indicio de que existen pasajes obstruidos en alguna parte del tren de válvula superior, lo que afectará el rendimiento del levantador.

Escuchar para cualquier ruidos "traqueteo" procedentes de la parte superior del motor, particularmente cerca de las tapas de válvulas, o justo debajo de la cubierta de cámara múltiple de admisión "clic" o. Para oír mejor los ruidos, coloque un estetoscopio sobre las cubiertas de la válvula o en la cámara y moverla desde la parte delantera del motor hacia la parte trasera, escuchando cada 6 pulgadas o menos. Cualquier clic obvia o ruido clacking indicarán un levantador de inadaptados o un elevador hidráulico desgastado. El exceso de aire en un elevador hidráulico colapsado también producirá estos sonidos.

Apagar el motor, si se han encontrado levantador de ruido. Levante el capó y tire de la varilla de nivel de aceite fuera del tubo. Limpie con un trapo y vuelva a insertarlo. Tire de ella y comprobar el nivel de aceite. Si el nivel de aceite esté por debajo de la línea de nivel mínimo, o no se presenta en absoluto, el ruido elevador podría deberse a la falta de lubricación. Examine el aceite de decoloración. Espumosa, aceite blanco, gris o marrón indicará la contaminación por petróleo o aceite que ha perdido su viscosidad y propiedades lubricantes.

Desconectar el cable negativo de la batería con una toma de corriente. Siga las instrucciones de su vehículo manual de reparación para la eliminación de las tapas de las válvulas del motor. Utilice una toma de corriente y llave para quitar los tornillos de la tapa de válvula y levantar la válvula cubre apagado. Si usted tiene un motor de cuatro o seis cilindros con un cárter de motor superior, utilizar sockets, destornilladores y llaves de línea de combustible para eliminar los componentes necesarios, incluyendo la línea de combustible, mangueras de vacío, varillaje del acelerador, cables del sensor y cualesquiera otros componentes que impiden la eliminación de los individuales cubiertas de la cubierta o de la válvula.

Conecte el cable negativo de la batería con un zócalo y una llave. Arrancar el motor, pero no rev. Dejar inactivo. Asegúrese de que todos los empujadores, varillas de empuje y muelles de las válvulas se mueven hacia arriba y hacia abajo. Si tiene levantadores sólidos en su motor, consulte el manual de reparación de la válvula de separación de las pestañas, expresada en milésimas de pulgada. Recuerde que el ajuste para la admisión y el escape por separado de las pestañas. Seleccionar un calibre de espesores para el ajuste apropiado para la válvula de escape en la parte delantera del motor.

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Pegar la galga de espesores en el espacio entre la parte superior del vástago de válvula y el empujador de balancines. Usted debe sentir una ligera resistencia cuando se tira del medidor de ida y vuelta. Si el empujador es ruidoso, afloje la tuerca de seguridad en la parte superior del empujador con una llave de boca.

Use un destornillador y ajustar el tornillo de ajuste en sentido horario para apretar el ajuste - asegurarse de que la brecha se ajusta a la configuración de un calibrador adecuado de acuerdo con su manual. Mantenga el tornillo de fijación y apriete la tuerca de seguridad empujador. Ajuste cada una de las válvulas de esta manera.

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Aflojar la tuerca de seguridad empujador con una llave de boca, si usted tiene elevadores hidráulicos. Use un destornillador para aflojar el tornillo de ajuste en sentido antihorario hasta que el empujador comienza a clac. Gire el tornillo de ajuste hacia la derecha y tres cuartos de vuelta y apriete la tuerca de fijación con una llave de boca. Usted no tendrá que utilizar un calibrador de espesor con este método.

Esté atento a cualquier empujador que permanece clacking después de ajustar una válvula hidráulica de esta manera. Si alguna empujador produce ruido, incluso después de que se excede de tres cuartos de vuelta en (a la derecha), se indicará un levantador colapsado o excesivamente desgastado. Esos elevadores deben ser reemplazados.