Código P0300 para un 4.3L Chevy Blazer 1996

Si las bujías no han sido revisados ​​recientemente, ahora sería un buen momento para cambiar sus enchufes y cables. Con el tiempo, las bujías se desgastará y comienzan a fallar, causando los cilindros del motor a fallos de encendido. Otra razón común para fallos de encendido del cilindro está dañado alambres del enchufe. Si los cables de conexión no están transfiriendo suficiente corriente de la bobina, la bujía no se disparará correctamente y causar un fallo de encendido.

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El 1996 Chevy Blazer tiene un sistema de encendido distribuidor-menos, lo que significa que utiliza paquetes de bobina para distribuir corriente a cada bujía. Este vehículo utiliza tres paquetes de bobina (dos cilindros de cada uno) que están montados sobre, y controlados por, un módulo de control de encendido. Si cada cilindro está fallando, es posible que el módulo de control de encendido ha fallado. Si algunos cilindros están disparando correctamente y algunos están fallando, entonces es posible que un paquete de la bobina ha fallado y tiene que ser reemplazado.

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Si los componentes de ignición están funcionando correctamente, es posible que un fallo de encendido está siendo causado por el exceso de aire que entra en la cámara de combustión. El motor de 4,3 litros tiene varias líneas de vacío que pueden romper o accidentalmente ser desconectado. Una fuga de vacío permite que el aire en el colector de admisión, que se deduce de la relación de aire-combustible. Inspeccionar todas las líneas de vacío y reemplazar cualquier línea de vacío dañadas o con fugas como sea necesario.

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Si hay una falta de combustible lo que es en la cámara de combustión, no habrá demasiado aire y el combustible no es suficiente, provocando un fallo de encendido o en algunos casos un no-fuego en ese cilindro. La falta de combustible puede ser causada por la obstrucción de los inyectores de combustible, un filtro de combustible sucio, fuga de combustible o una bomba de combustible débil. Inspeccionar las líneas de combustible para detectar fugas y comprobar la presión de combustible., Que debe funcionar entre 60 a 66 psi. Si la presión del combustible es baja, reemplace el filtro de combustible, sobre todo si no se ha mantenido desde hace tiempo. Si la presión del combustible no aumenta, la bomba de combustible puede estar defectuoso.

En algunos casos, un sensor de oxígeno defectuoso puede transmitir información errónea a la computadora, haciendo que el ordenador para ajustar incorrectamente la mezcla de aire-combustible. Si el sensor de posición del cigüeñal se ha convertido en defectuoso, el ordenador podría iniciar chispa en el momento equivocado en la carrera de compresión de cada cilindro, haciendo que los cilindros de fallo de encendido. En casos raros, la computadora del vehículo o ECM se ha convertido en defectuoso y está mal retransmitir información a componentes- vitales del motor, pero esto a menudo mostrar muchos códigos de error y afectar el rendimiento del motor.