Como detener a un motor de vibración

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La primera cosa que hay que hacer es averiguar si tiene un fallo de encendido en uno o más cilindros individuales, un "fallo de encendido aleatorio múltiple" o ningún fallo de encendido en absoluto. La forma más sencilla de hacerlo con cualquier vehículo hecho desde 1996 es comprobar los códigos de diagnóstico con un escáner de OBD-II genérico, disponible para su uso en la mayoría de tiendas de auto partes de la cadena. Este primer paso crítico, en combinación con cualquier otro código que puede obtener, le ahorrará mucho tiempo persiguiendo a callejones sin salida en el diagnóstico.

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fallos de encendido del cilindro generalmente se reducen a un fallo en uno de los cuatro sistemas: suministro de aire, de suministro de combustible, el encendido y los sensores que los controlan, o el ordenador. Al aire o combustible o muy poco, o la falta de una chispa adecuada, hará que los fallos de encendido. Una vez más, el equipo de diagnóstico será su mejor amigo aquí, ya que le dirá si hay un "pobre" condición indicando demasiado aire o combustible no es suficiente, o una condición "rico" que indica demasiado combustible, el aire no lo suficiente o una ignición fracaso. La mayoría de los vehículos modernos también se auto-diagnosticar un mal sensor o conexión eléctrica, pero que no es 100 por ciento confiable.

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A "aleatoria múltiple" fallo de encendido significa que hay un fallo que afecta a todo el motor. Estos son los tipos "generales" de las fallas, a menudo algo fuera del propio motor. "Cilindro sencillo" fallos de encendido son mucho más específicos, y a menudo indican un fallo de más cerca a, en o en el motor. Sólo hay tantas cosas en el motor promedio que sólo afectan a sólo uno o dos cilindros. Si no se obtiene ningún código de fallo de encendido, significa que es probable que haya algún tipo de falla mecánica que ha causado el conjunto giratorio para ir fuera de equilibrio.

Problemas que afectan a todo el motor por lo general se remontan a los sistemas de soporte de vida "" del motor. Aquellos ser el suministro de combustible, sistema de admisión de aire y la electrónica o sistemas informáticos. Un código "magra" con esto significa que el motor está recibiendo ya sea demasiado aire o combustible no es suficiente. El exceso de aire generalmente proviene de una fuga de vacío, a través de un sensor de masa de aire fallido o sucio hará que él también. déficit de combustible normalmente se remontan a un filtro obstruido, o bomba de combustible malo o regulador. códigos "rico" que afectan a todo el motor generalmente indican un problema de encendido o ignición de control, a pesar de las restricciones de aire en la entrada - como un filtro obstruido - pueden causar ellos, también. Muchos de los fallos del sensor y de control por ordenador hará que esto, incluyendo un mal árbol de levas, el cigüeñal, MAF o sensor de MAP.

fallos de encendido solo cilindro generalmente provienen de un fallo de encendido o un problema de inyector de combustible. bujías y cables de las bujías malos son los culpables más clásicos, pero también podría estar buscando a una bobina de encendido mal. motores "Coil-on-enchufe" serán fallar en un solo cilindro si la bobina de ese cilindro va bad- estos fallos son normalmente bastante obvio. Sin embargo, también se puede tener una bobina mal si tienes dos cilindros de fallos de encendido constantemente. Muchos motores utilizan una sola bobina para alimentar dos Cilindros por lo que si esa bobina va mal, los dos cilindros morirán. En cualquier caso, lo más probable es obtener una "condición rica" ​​código de diagnóstico también. Un código "condición pobre" será lo más a menudo indican un mal o atascado inyector de combustible.

Un fallo de encendido de un solo cilindro también podría indicar un fallo mecánico, como un anillo de pistón rota, junta de culata soplado o problemas con el tren de válvulas o del árbol de levas. Los motores con tipo VTEC de distribución variable puede lanzar códigos aleatorios múltiples, si algo va mal en el sistema, o si la presión de aceite es demasiado bajo para activarlo. Si no se obtiene ningún fallo de encendido en absoluto, lo más probable es que algo está fuera de equilibrio en el conjunto giratorio y haciendo que el motor vibre. Una gran cantidad de cosas mecánicas podría ir mal en el motor y causar esto, pero lo más probable es que sea un mal balanceador armónico. Muchos motores también tienen "árboles de equilibrado" que reducen las vibraciones del motor, realizar esencialmente la misma función que un balanceador armónico. Si usted tiene árboles de equilibrado, que puede ser digno de mirar en un motor que sacude pero no fallo de encendido.