Cómo para poner a punto un Cilindro

Video: Puesta a punto de distribución sin marcas

Seleccione la herramienta de tamaño adecuado rectificado. Tenga en cuenta a la hora de realizar la selección que éstas se construyen deliberadamente un tamaño ligeramente mayor. Por ejemplo, si el cilindro desea afinar es de 2 pulgadas de ancho, no hay necesidad de comprar una herramienta de bruñido que mide más de 2 pulgadas de ancho. La piedra de afilar se expandirá lo que se aplica una presión adecuada a trama cruzada las paredes del cilindro. La cantidad de material eliminado no está determinado por el ancho de la herramienta, sino más bien por el tiempo que se utiliza en el interior del cilindro.

La velocidad de rotación deseada es de 1.200 a 1.600 rpm, así que asegúrese de que la velocidad está dentro del rango normal de operación de su taladro a plena potencia. Si su taladro tiene un interruptor de selección de velocidad, ponerlo en torno a 1.400 rpm. Cualquier dispositivo giratorio que opera dentro de la gama de revoluciones requerido funcionará, pero un taladro es por lo general el dispositivo más conveniente para esta tarea. Si está utilizando un taladro inalámbrico, asegúrese de que la batería está completamente cargada antes de comenzar. Una carga reducida podría reducir la velocidad de rotación y alterar los resultados. Si usted tiene que recargar, hacerlo entre los cilindros.

Video: tutorial como poner a punto distribucion AUDI o la de cualquier motor de 1 o mas cilindros

Video: PUESTA A PUNTO DE UN MOTOR

Coloque una bandeja de drenaje debajo del bloque del motor para recoger el aceite lubricante. Cualquier lubricante a base de aceite va a funcionar para esta tarea, pero el aceite de mecánico ligero o aceite penetrante es el mejor. Dunk la piedra de afilar en el aceite primero, e introducirlo en el cilindro. gire lentamente la herramienta de bruñido con el taladro, y se vierte un flujo continuo de aceite sobre la piedra de afilar donde hace contacto. Demasiado es mejor que no suficiente- no se sorprenda si se utiliza un galón o más por cilindro. Se puede volver a utilizar el aceite de tres o cuatro veces- más si se pone un paño de algodón por encima de su bandeja de drenaje para filtrar las partículas de metal.

Mantenga el gatillo en el taladro a velocidad máxima, y ​​rápidamente empuje hacia adentro y hacia afuera del cilindro varias veces. Este proceso elimina el metal rápidamente, por lo que no van más de cinco compresiones sin detenerse para comprobar las paredes del cilindro. El producto final deseado será bastante brillante, con pequeñas marcas sombreados que se pueden ver en un ángulo usando una linterna. Extraer la menor cantidad posible de material. Cuando el cruce de líneas se hace muy bien, pero las líneas individuales siguen siendo fácilmente distinguibles, invierta el taladro y repetir hasta que la superficie se llena de marcas de cruz de la eclosión. Una vez más, extraer la menor cantidad posible de material, y no se exceda.

Video: Como armar la distribución y puesta punto 110cc

Cuando haya terminado, mueva su bandeja de drenaje y limpie el cilindro con un detergente suave y trapo húmedo para comprobar su trabajo, y de quitar cualquier virutas de metal. De pasar a la siguiente de cilindro nuevo, se puede reutilizar el aceite varias veces si filtra, pero cambia por aceite nuevo si comienza a tomar un tono notablemente más opaca o grisácea. Cuando haya terminado con todos los cilindros, lavar bien el bloque del motor con agua y jabón y secarlo absolutamente limpio. Aplicar una capa de aceite nuevo del maquinista a las paredes del cilindro para evitar la corrosión. No utilice aceite espeso porque eso va a impedir el proceso de rodaje en esos primeros momentos cruciales.