1970 Grand Prix Especificaciones
El 1970 Pontiac Grand Prix era un techo rígido coupe de 2 puertas. Este coche de lujo personal fue equipado opcionalmente con un enorme motor de 455 pulgadas cúbicas, el más grande de Pontiac, que produjo un montón de potencia y par motor. Pontiac equipado con el Gran Premio de asientos de cubo, un panel de instrumentos de cabina-como, suspensión ajustada, y frenos de disco delanteros eléctricos. Un especial de actualización recorte en el Gran Premio de 1970 fue el Hurst SSJ, pero menos de 300 modelos que lucía. De acuerdo con MuscleCarClub.com, este modelo incluye una palanca de cambios Hurst, techo solar, llantas de chapado en oro, espejos deportivos, whitewalls, y los acentos de Frost oro.
Contenido
- Gran premio de dimensiones
- Gran premio de motorizaciones
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- Frenos y llantas
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Gran Premio de Dimensiones
El Gran Premio de 1970 fue 210.2 pulgadas de largo. Su distancia entre ejes fue de 118 pulgadas, y su peso en vacío era 3.953 libras. Todos los modelos Grand Prix - la base de Gran Premio, Gran Premio de J, SJ, y el mercado de accesorios Hurst SSJ - montaron en el mismo chasis G-cuerpo de General Motors.
Espacio para las piernas en la parte frontal era de 42,4 pulgadas y en la parte trasera, 31,6 pulgadas. espacio en el maletero utilizable fue de 15,3 pies cúbicos.
Gran Premio de motorizaciones
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Había tres motores disponibles en el Grand Prix 1970. Las dos primeras eran versiones de V8 400 pulgadas cúbicas de Pontiac. Estos producen ya sea 300 o 350 caballos de fuerza.
Este Pontiac tenía el nuevo V8 de 455 pulgadas cúbicas con un fuerte 10,25 - o 1 relación de compresión. Proporcionó 370 hp y 500 libras-pie de torque a 2.700 rpm.
La mayoría de los compradores de Gran Premio eligieron una transmisión automática, la M40 Turbo Hydra-Matic 400. La opción deportiva fue la caja de cambios de cuatro velocidades Muncie M21.
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1970 coupés Grand Prix vinieron con el diferencial GM 3.23 a 1. Aunque otros ejes estaban disponibles, no eran opciones comunes, de acuerdo con Hemmings.
Frenos y Llantas
El Gran Premio de 1970 tuvo un solo pistón frenos de pinza delantera. frenos de potencia eran opcionales, pero una opción común de los compradores.
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Cuando es nuevo, estos coches fueron ya sea con ruedas de acero y tapacubos o cinco radios de las ruedas Rally II. El tamaño de la rueda fue de 14 pulgadas.