Cómo quitar el Grupo de medidores en un Pontiac Grand Prix 1997
El Pontiac Grand Prix fue introducido en 1962 por General Motors. El 1997 Pontiac Grand Prix se produjo en tres sub-modelos diferentes: la SE, GT y GTP. Los motores en el Gran Premio difieren de acuerdo con el submodelo, dando la versión SE y GT combustible 3.1L o 3.8L V6 inyectado, y el GTP un 3.8L V6 sobrealimentado. El cuadro de instrumentos en el 1997 Pontiac Grand Prix es una unidad completamente eléctrico. A diferencia de las unidades electromecánicas de edad, el 1997 Gran Premio utiliza sensores eléctricos y unidades de transmisión para controlar todo el vehículo. Este sistema eliminó la necesidad de cables mecánicos a través de la parte posterior del panel de instrumentos y los reemplazó con una coleta electrónico.
Contenido
Cosas que necesitará
- destornillador de estrella
- trinquete de accionamiento de 1/4 pulgadas y juego de tubos, con un 4 pulgadas o extensión más larga
- Guarnición clip de removedor
Video: Cómo Se Revisa El Nivel Del Aceite De La Transmisión Y Del Motor- Honda.
Bajar el volante desde el asiento del conductor del Gran Premio tirando de la palanca de manejo de la inclinación a la izquierda de la columna de dirección. La palanca de dirección inclinable se encuentra detrás y ligeramente hacia abajo desde el interruptor de señal de giro / limpiaparabrisas. Tire de la palanca horizontalmente hacia usted mientras empuja simultáneamente el volante hacia abajo tanto como sea posible. Bajar el volante le dará un mayor acceso al panel de tablero de instrumentos.
Video: PROBADOR DE BOBINAS DE ENCENDIDO
Retire todos los tornillos y el hardware del bisel salpicadero o panel, utilizando un destornillador de cabeza Phillips, un removedor de clip de guarnición, y un clip removedor de ajuste. El bisel tablero, en el Gran Premio de 1997 se inserta en la parte frontal del salpicadero de su rodilla izquierda (cuando está sentado en el asiento del conductor), a la derecha y debajo del estéreo, consola de control del calentador. Retire toda la placa frontal con la mano, una vez que se haya eliminado todas las pinzas de fijación y tornillos.
Video: Videorespuesta - Pares de apriete de tornillería
Retire la placa frontal del cuadro de instrumentos tirando de él hacia adelante hasta que todos los clips de liberación de la placa.
Retire los cuatro pernos de montaje del cuadro de instrumentos de las esquinas del cuadro de instrumentos, con un trinquete de accionamiento 1/4-pulgada y el zócalo, con al menos una extensión de 4 pulgadas. La extensión entre el trinquete y el zócalo le dará alcance añadido y el apalancamiento, para retirar el grupo de instrumentos pernos de montaje.
Video: Fuga aceite al lado del retén del cigueñal (tapa bloque) - 1.9TDI BPX
Incline la parte superior de la agrupación de vuelta hacia la parte delantera del coche para quitar el clúster de los dos alineación o pasadores de fijación. Tire del panel de instrumentos hacia el exterior desde el tablero de instrumentos con suavidad. Quitar los dos tapones de conexión eléctrica desde la parte trasera del cuadro de instrumentos, con el dedo pulgar y el dedo índice para pellizcar el enchufe y tire de él hacia fuera de detrás de la agrupación. Retire el panel de instrumentos del Gran Premio.