Cómo reemplazar el Semieje en un Pontiac Grand Prix

Determinar qué CV semieje necesita ser reemplazado. (Lado del conductor o el lado del pasajero). Romper la patilla tuercas sueltos en la rueda utilizando la llave adecuada de los neumáticos. Para ello, colocar la llave en la cabeza de la tuerca de la rueda y girándola hacia la izquierda. Aflojar la tuerca ligeramente pero no se afloje todo el camino.

Ponga el freno de emergencia del coche en y levantar el frente del Gran Premio. Asegúrese de colocar los soportes del gato debajo de las soldaduras de pellizco en la parte delantera del coche. El punto de toma frontal del Gran Premio está situado cerca del radiador y es una extensión del bastidor del coche.

Video: extractor homocineticas

Terminar aflojar y quitar las tuercas. Sacar la rueda y mantenerlo en reserva.

Abrir el cerrojo de ambos los pernos superior e inferior en la pinza de freno y fijarlo a los resortes helicoidales por encima de ella con las bandas de sujeción.

Aflojar la tuerca del husillo con la llave de husillo-tuerca y su llave de impacto. El rotor de freno ahora debe ser libre.

Retire el rotor del freno y mantenerlo en reserva.

Separar el brazo de control inferior del tenedor amortiguador. Es posible que necesite usar un martillo o mazo de goma para esto.

Retire el pasador de chaveta del perno que sujeta la parte inferior del brazo de control a la articulación de dirección con las pinzas y luego aflojar que perno. Usted tendrá que utilizar el extractor de lazo extremo de la varilla para esto.

Columpio el nudillo y el cubo fuera del camino hasta que el eje es libre.

Haga palanca en el eje de la transmisión usando un destornillador de cabeza plana. Tenga cuidado de no dañar el sello de transmisión en la que el eje se conecta a la transmisión. Tendrá que la cuña de cabeza plana en el medio entre el eje y la caja de transmisión Gran Premio. Usted debe ser capaz de hacerlo salir de la vivienda con bastante facilidad.

Retire el eje de la transmisión e insertar el nuevo eje. Hay un anillo de retención en un extremo de la media-eje. Este es el lado que se inserta en la transmisión. Usted tendrá que utilizar grasa difícil de conseguir el anillo de retención a "flotar" en el medio de la ranura en la que se sienta en el extremo del eje. Si no lo hace, es posible que tenga un momento extremadamente difícil insertar el semieje en la transmisión.

Empuje el eje en la transmisión hasta que oiga un clic. Este es el anillo de retención. El eje es ahora seguro. Si no hace clic, el semieje no se encuentra en todo el camino. Se debe hacer clic para que usted pueda estar seguro de que el eje está firmemente en la transmisión.

Ponga el conjunto del cubo y la rótula de nuevo juntos invirtiendo el proceso que utilizó para desmontarlo. Asegúrese de que utiliza un pasador nuevo y desechar el viejo cuando está de volver a colocar la rótula de la articulación de la dirección.

Ponga la rueda trasera en el conjunto del cubo y apretar las tuercas de la rueda hacia abajo con la llave de neumáticos. No los apriete hasta el final, pero asegúrese de que son lo suficientemente apretado para que la rueda es seguro.

Video: Cambiar cremallera de dirección

Baja el coche al suelo y termine de apretar las tuercas a 100 pies libras utilizando la llave de torsión. Sus tuercas Grand Prix se pueden apretar a una especificación mínima de 75 pies libras, pero se recomienda 100 libras.