Pastillas de freno de cerámica vs. Semi-Metallic

Durante décadas se hicieron algunas decisiones al elegir las pastillas de freno de repuesto. Semi-metálico y pastillas a base de amianto se usan de manera intercambiable y se realizó de una manera similar. Como preocupaciones de salud condujo a una disminución en el uso de almohadillas de amianto, materiales más nuevos, incluyendo cerámica, se utilizaron en su lugar. La apariencia de las pastillas de freno de cerámica como una opción de mercado de accesorios común comenzó en la década de 1990. Hoy en día varios tipos diferentes de almohadillas de cerámica están disponibles, junto con una serie de semi-metálico y otras opciones.

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pastillas de freno semi-metálicas se componen de varios bits de metal, junto con un material de unión para mantener las piezas juntas y dar la pastilla de freno de su estructura. Los metales utilizados pueden incluir cualquier cosa de lana de acero para trozos de alambre de metal y polvo de hierro. Grafito y cobre también se utilizan comúnmente. En general, pastillas semi-metálicas contienen entre 30 y 65 por ciento de metal. Los llamados almohadillas bajo metálicos son similares pero utilizan menos metal en su construcción. pastillas de freno de cerámica se hacen principalmente de fibras cerámicas y también pueden contener una pequeña cantidad de metal.

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pastillas de freno de cerámica y semi-metálicos se utilizan de la misma manera, una vez insertados en el sistema de frenado de un automóvil. Las pastillas de freno se utilizan en los frenos de disco, que utilizan las pastillas para exprimir un rotor de disco de centrifugación. Las almohadillas están unidos a una pinza que cierra como el pedal de freno se presiona dentro del coche. Las almohadillas producen la fricción y el calor intenso por el roce contra el disco giratorio, por tanto, retardar o detener el coche. Con el tiempo las almohadillas de desgaste hacia abajo y se convierten en polvo de los frenos que recubre el interior de la rueda o se descarga sobre la carretera. Una vez que se hayan gastado lo suficiente, las pastillas deben ser reemplazados.

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pastillas de freno de cerámica y semi-metálicos tienen ciertas ventajas sobre otros tipos de almohadillas. pastillas semi-metálicas son baratos y proporcionan una excelente transferencia de calor lejos del rotor. Esto ayuda a prevenir contra la deformación del rotor, lo que puede ocurrir cuando el rotor está sobrecalentado. Además, las pastillas de freno semi-metálicos son duros y se desgastan lentamente. pastillas de freno de cerámica son más suaves y así ponen menos desgaste en la superficie del rotor. También son tranquilas y son buenos para producir la fricción suave para la parada consistente.

Ambos tipos de pastillas de freno también tienen ciertas desventajas. pastillas de cerámica son más caros y, debido a que son tan suaves, desgastar más rápidamente. Ellos también están sujetos al rotor a más calor. pastillas semi-metálicas pueden desgastar el propio rotor más rápidamente, lo que requiere que se sustituirá eventualmente. También pueden ser ruidoso, ya que contienen fragmentos de metal que entrarán en contacto con el rotor una vez que están expuestos en la superficie de la pastilla de freno. Esto producirá ruido hasta que o bien el fragmento de metal en la almohadilla, o el propio rotor, lleva lo suficiente.