Pastillas de freno de cerámica vs. Metálico

Video: video pastillas de freno

A medida que las pastillas de freno empiezan a desgastarse en un vehículo, que necesitan ser reemplazadas. El tipo de pastilla de freno elegido y su contenido de metal (o la falta del mismo) juega un papel significativo en el tiempo que las pastillas de durarán. Tipo también afecta a la cantidad de ruido de los frenos hará que el polvo que se produce en las ruedas del coche, y el rendimiento de frenado esperada.

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Las pastillas de freno proporcionan una resistencia necesaria entre los frenos y los rotores rueda en un vehículo. A medida que aplica los frenos para reducir la velocidad de un vehículo, o para detenerlo rápidamente, producen calor. Cuanto más rápido el vehículo va-y cuanto más rápido se necesita para realizar una parada al frenar, dicta el desgaste de las pastillas de freno, y la producción de calor. pastillas de freno con el metal en ellos manejan más calor antes de que se descomponen, lo que les una almohadilla más durable para comprar hace. La desventaja es que las pastillas de freno de metal hacen más ruido, producen más polvo y pastillas de freno se desgastan los rotores más rápido que los que no tienen metal.

Pastillas de freno para vehículos han cambiado en los últimos 25 años, de acuerdo con ConsumerReports.org. De hecho, la industria de la pastilla de freno ha pasado de ofrecer sólo dos tipos-amianto y semi-metálico-a ofrecer cuatro tipos básicos: sin asbesto orgánico, semi-metálicos, NAO bajo metálico y de cerámica.

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Hay dos tipos de pastillas de freno metálicos: bajo-metálico y semi-metálico. El tipo de bajo metálico contiene solamente una mínima cantidad del 10 por ciento a 30 por ciento de acero o cobre, por lo que producen menos ruido y el polvo de la almohadilla de que el tipo semi-metálico, pero más de pastillas de freno de cerámica. frenos semi-metálicas contienen más metal-30 por ciento a 65 por ciento y más tipos de metales, incluyendo el alambre de acero picado o lana, cobre, polvo de hierro o grafito mezclado con cargas inorgánicas.

Este tipo de pastilla de freno es más ruidosas, se desgasta los rotores de freno más rápido y puede no ofrecer un buen rendimiento de los frenos durante las temperaturas más bajas que las almohadillas de cerámica o de bajo metálicos. Sin embargo, es más duradera que las otras dos, y tiene una buena transferencia de calor, de acuerdo con Consumer Reports.

Las pastillas de freno de cerámica proporcionan a los usuarios beneficios de frenado excelentes, sin sacrificar los rotores para hacerlo. Y, aunque más caro que las pastillas de metal, este tipo no produce la cantidad de polvo de las pastillas de freno pastillas de metal que puede, con menos ruido, dice Consumer Reports. pastillas de freno de cerámica son de color más claro y contienen fibras de cerámica, agentes de unión, cargas no ferrosos y-veces-pequeñas cantidades de metal.