Pastillas de freno de cerámica Pros y Contras
pastillas de freno han progresado mucho en los últimos años. paneles de asbesto solía ser la norma, hasta que las preocupaciones de salud abrió la puerta para pastillas semi-metálicas a tomar la iniciativa. Las primeras pastillas de freno cerámicos se utilizan para ciertas aplicaciones de equipos en 1985. Ellos comenzaron a hacer su camino a los automóviles comerciales a principios de 1990. Hoy en día, se utilizan pastillas de freno de cerámica, con ventajas y desventajas.
Las pastillas de freno son responsables de detener realmente el coche. Cuando el pedal de freno es empujado en un sistema de freno de disco, se activa pinzas que presionan las pastillas de freno contra los rotores de neumáticos. Las pastillas de freno deben ser capaces de absorber suficiente energía y calor para el agarre del neumático y reducir la velocidad.
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Las superficies de las pastillas de freno de cerámica están hechos de materiales cerámicos y fibras de cobre. Esto está en marcado contraste con pastillas semi-metálicas que utilizan lana de acero y fibras. Mientras que el acero es fuerte y conduce el calor lejos de los rotores, es ruidoso y en realidad actúa como un abrasivo, lo que contribuye a un desgaste del rotor y el desgaste.
En comparación, las pastillas de freno de cerámica son mucho más tranquilo. Ellos se encargan de temperaturas sumamente altas con poco se desvanecen, lo que les permite recuperarse rápidamente y causan menos daño a los rotores. Los compuestos de cerámica amortiguar el ruido y cambian las vibraciones a las frecuencias más alto que el oído humano puede detectar, lo que hace chillidos molestos una cosa del pasado.
Cuando las pastillas de freno de cerámica se desgastan, producen más fino, el polvo más ligero que sus contrapartes semi-metálicas. El polvo no se adhiere a las ruedas, manteniéndolos más limpio.
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Los estudios también han indicado pastillas de freno de cerámica tienen vidas más largas sin sacrificar de control de ruido, la vida rotor o el rendimiento de frenado.
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pastillas de freno de cerámica tienen tres características que no se encuentran en otras almohadillas: chaflanes, ranuras y cuñas de aisladores.
Los bordes especialmente en ángulo o biseladas de una pastilla de freno de cerámica son llamados chaflanes. Reducen área de la superficie de la almohadilla, la creación de más presión de agarre y la reducción del ruido cuando los frenos se aplican primero.
pastillas de freno de cerámica también disponen de ranuras o ranuras cortadas en la almohadilla para cambiar la frecuencia de vibración y para permitir que el gas y el polvo de escapar bajo altas temperaturas.
cuñas de aisladores son otra medida tomada para reducir el ruido. Ellos proporcionan una capa adicional para absorber el sonido y amortiguar las vibraciones.
No todas las pastillas de freno de cerámica son los mismos. La composición exacta del material de fricción a base de cerámica varía entre los fabricantes. Es importante conocer los materiales cerámicos utilizados exactos, sus tamaños de partícula, la distribución y la dureza, ya que todos estos factores pueden afectar al rendimiento.
pastillas de freno de cerámica tienden a ser más caro que pastillas semi-metálicas. pastillas cerámicas no son adecuados para todas las aplicaciones. Nunca utilice pastillas de cerámica para reemplazar las pastillas semi-metálicas en más grandes, camiones y SUVs más pesados, ya que los revestimientos de metal pueden ser necesarios para gestionar los pesos fuertes y aumento de las temperaturas.
