¿Cómo reemplazo dos termostatos en un Altima?

El sistema de refrigeración de 2003 a 2005 Nissan Altima viene equipado con dos termostatos. Ambos termostatos proporcionan la misma función pero en diferentes lugares: Cuando la temperatura del motor alcanza su temperatura de funcionamiento, el termostato inferior se abre y permite que el refrigerante fluya hacia el exterior del radiador y en el bloque del motor. El termostato superior se abre para permitir que el refrigerante circule fuera del bloque del motor y en la parte superior del radiador. Una vez que el refrigerante fluye de nuevo en la parte superior del radiador, los drenajes de refrigerante a través del radiador y repite el proceso de circulación.


Cosas que necesitará

  • Jack
  • Jack se encuentra
  • bandeja de goteo
  • Alicates
  • Destornillador de cabeza plana
  • trinquete de accionamiento de 3/8 pulgadas
  • 3/8 pulgadas conjunto vaso de accionamiento (métrico)
  • raspador de metal plana
  • trapos limpios
  • Red (alta temperatura) de silicona
  • Los nuevos termostatos con juntas
  • Anticongelante
  • Agua
  • Aparcar el Nissan Altima en un área de trabajo segura que tiene una superficie plana y apague el motor. Aplicar el freno de mano y abrir el capó. Esperar un par de horas para que el motor se enfríe por completo.

  • Controlar el tapón del radiador para asegurarse de que se ha enfriado y que no hay ninguna presión sobre él. Lentamente desenrosque la tapa del radiador y colocarlo en una zona segura.

  • Video: 2006 Altima Thermostat part 2

    Jack el extremo frontal del Nissan Altima y colocar el gato está debajo de los puntos de elevación delanteros adecuados en ambos lados del coche. Bajar el Altima de forma segura en la parte superior de las gradas y dejar el conector en su lugar.

  • Ubicar la válvula de drenaje en la parte inferior del radiador. Coloque la bandeja de goteo debajo de la válvula de drenaje. Abra la válvula de drenaje con las pinzas y esperar a que todo el refrigerante drene hacia fuera. Vuelva a apretar la válvula de drenaje. Mover la bandeja de goteo fuera del camino.

  • Video: COMO CAMBIAR Y PARA QUE SIRVE EL TERMOSTATO

    Siga la manguera inferior del radiador del radiador a donde se conecta con el puerto de la caja del termostato inferior. Retire la abrazadera de la manguera de la manguera que asegura al puerto con un destornillador de punta plana. Tire de la abrazadera nuevamente en la manguera. Torcer la manguera hacia la izquierda y tire hacia fuera de la manguera, al mismo tiempo hasta que la manguera sale de la caja del termostato puerto inferior.

  • Retire los dos tornillos que sujetan la caja del termostato inferior al bloque del motor con un trinquete y una toma de métrica. Tire del alojamiento fuera del bloque del motor y colocarlo en la superficie. Tire del termostato hacia afuera del bloque del motor.

  • Deslizar el termostato nuevo en el bloque del motor con el resorte de termostato en el interior del bloque del motor. Raspe cualquier exceso de junta de la base del bloque del motor y de la base de la caja del termostato con un raspador de metal plana. Limpie el exceso de junta con un trapo limpio.

  • Aplique un cordón delgado de silicona rojo (alta temperatura) alrededor de la base del alojamiento del termostato. Pegar la junta de la carcasa del termostato en la parte inferior de la carcasa. Asegúrese de que los orificios de la junta coinciden con los orificios de la carcasa. La silicona llevará a cabo la junta en su lugar.

  • Bajar la caja del termostato hacia atrás sobre el termostato y en el bloque del motor. Tornillo de los dos tornillos de fijación en la carcasa y el bloque del motor. Apretar los tornillos con la llave de tubo. Deslice la manguera en el puerto de la caja del termostato. Coloque la abrazadera de la manguera hacia atrás sobre la manguera y el puerto. Apriete la manguera hacia abajo firmemente con el destornillador de punta plana.

  • Mover al termostato superior y repetir los mismos pasos exactos como se describe anteriormente para la sustitución del termostato. Comience siguiendo la manguera superior del radiador del radiador al puerto de la caja del termostato. Una vez que ambos termostatos han sido reemplazados, Jack el frente del Altima copia de seguridad y quitar los soportes del gato. Baja el coche al suelo y quite el gato.

  • Llenar el radiador con anticongelante y agua hasta que el nivel del líquido se estabiliza en la parte superior del cuello de llenado del radiador. Deje la tapa del radiador apagado y arranque el motor. Esperar a que el nivel de fluido dentro del radiador a caer una vez que el motor alcanza su temperatura de funcionamiento.

  • Continuar añadiendo anticongelante y agua para el radiador mientras el motor está en marcha hasta que el nivel del líquido se estabiliza en la parte superior del radiador nuevo. Mirar dentro de la tapa del radiador y asegurarse de que el fluido se está moviendo. Esto indica que está circulando y que ambos termostatos están abiertas.

  • Video: 2002 nissan altima thermostat 1

    Continuar viendo el nivel del líquido en el interior del radiador por otros cinco o 10 minutos. Si el nivel del líquido todavía se estabiliza en la parte superior del radiador, apague el motor. Si no es así, seguir añadiendo refrigerante hasta que el nivel del líquido no se estabilice en la parte superior del radiador.

  • Enroscar la tapa del radiador de nuevo en el radiador y comprobar las carcasas del termostato superior e inferior de las fugas de líquido. Apague el motor.

Consejos advertencias

  • Asegúrese de seguir las instrucciones de mezcla sobre el tipo de anticongelante que está utilizando para obtener la proporción de anticongelante-agua correcta.
  • Una vez que el nivel del refrigerante cae en el interior del radiador, el termostato superior se ha abierto y se permite que el refrigerante en el bloque del motor. Una vez que vea el refrigerante que circula a través del radiador, esto significa que el termostato más bajo se ha abierto y se permite que el refrigerante de nuevo en el radiador.
  • La silicona (alta temperatura) de color rojo se diseña especialmente para los componentes de alta temperatura y se puede encontrar en la mayoría de tiendas de auto partes.
  • Siempre esperar a que el motor se enfríe por completo para evitar quemaduras graves.
  • Tenga cuidado al trabajar bajo un coche que está en soportes del gato.
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