Leyes para frenos de inercia de remolques
frenos de sobretensiones son uno de los dos tipos principales de frenos utilizados con remolques. frenos de la oleada obra basada sobre un dispositivo llamado acoplador de sobretensión, que está conectado a la lengua del remolque. A diferencia de otro tipo principal de los frenos del remolque, frenos eléctricos, frenos de inercia no establece que debe haber ningún tipo de una conexión eléctrica entre el remolque y el camión que está remolcando la misma. La Administración Federal Motor Carrier tiene varias normas que cubren frenos de inercia, diseñados para garantizar que se desarrollan de manera segura y efectiva.
Contenido
- Frenos funcionales
- Estabilizadores de los requisitos de peso de frenos
- Video: como remover tambores de frenos
- Mma vs peso bruto
- Válvulas de control
- Video: carro de inércia utp/2015
- Video: 2002 ford windstar
- Frenos en todas las ruedas
Frenos funcionales
La regla más básica aplicable a frenos de inercia del remolque es la regla FMCA, que requiere que todos los frenos del remolque en todo momento debe ser completamente funcional. Esta regulación también dicta lo que se les permite tipo de remolques para tener frenos de la oleada. Como frenos de la oleada solamente enganchan cuando un vehículo se está moviendo hacia adelante y no a la inversa. Esta reglamentación vigente prohíbe el uso de frenos de la oleada en vehículos comerciales.
Estabilizadores de los requisitos de peso de frenos
Video: Como remover tambores de frenos
frenos de la oleada se permiten en cualquier remolque con un peso bruto de 12.000 libras o menos. Sin embargo, esta regla sólo se aplica si la calificación del remolque es inferior a 1,75 veces la del vehículo que está remolcando la misma. Para remolques con una calificación entre 12.000 y 20.000 libras, la calificación del remolque no puede exceder la del vehículo de remolque por cualquier más de 1,25 veces.
MMA vs peso bruto
Te peso bruto de un remolque con frenos de inercia también se puede utilizar para calcular cuando el peso del fabricante es por alguna razón no disponible. Sin embargo, usted está obligado a utilizar el peso en lugar de la clasificación cuando el remolque tiene un peso que es mayor que su calificación.
Válvulas de control
Video: Carro de inércia UTP/2015
Video: 2002 FORD WINDSTAR
frenos de la oleada que cumplen con todas las especificaciones FMCA no están obligados a tener válvulas de control. Esta regulación también prohíbe efectivamente frenos de la oleada de ser utilizado para señalar otros frenos de un remolque con ninguna otra conexión entre el remolque y el vehículo tractor ella.
Frenos en todas las ruedas
reglamentos FMCA requiere la instalación de frenos en las cuatro ruedas de un vehículo de motor, a excepción de las excepciones que se declara. Sin embargo, lo hace estado que ciertos tipos de remolques, incluidos los remolques de polo, semirremolques, remolques y completo que tiene un peso total de 3.000 libras o menos.