¿Cómo funcionan los frenos del remolque eléctrico

Visión de conjunto


  • Camión tira de un barco en un remolque eléctrico.
    Camión tira de un barco en un remolque eléctrico.

El controlador de freno

  • frenos del remolque eléctricos requieren un controlador de freno. Este dispositivo modula la corriente eléctrica enviada al freno eléctrico de remolque cuando se presiona el pedal del freno en su coche. El controlador está conectado a la batería del vehículo y el interruptor de luz de freno. Al oprimir el pedal de freno energiza el controlador.

    Hay dos tipos básicos de controlador de freno eléctrico: proporcional y el retardo de tiempo. Los controladores proporcionales, a veces también llamados controladores de inercia, tienen un mecanismo que determina la rapidez con que el vehículo de remolque está parando y modula la potencia a los frenos del remolque proporcionalmente. Con este tipo de controlador de los frenos del remolque se aplican al mismo tiempo, y a la misma velocidad, ya que los frenos del vehículo remolcador. Un controlador de tiempo de retardo, por el contrario, tiene controles que deben ser ajustados por el conductor para compensar diferentes pesos de remolque y el momento cuando se aplican los frenos del remolque. Se produce un controlador mal ajustados en demasiado poco o demasiado asistencia parar desde el remolque.

Mecánica

  • Los frenos de remolque eléctricos funcionan de la misma al igual que los frenos de tambor en automóviles y camiones. Hay dos zapatas de freno para cada rueda, cada uno es una forma de media luna. Se sujetan sin apretar a la placa de apoyo de freno con sus superficies de fricción de espaldas a la otra para formar casi un círculo completo.

    Video: AL-KO ATC TRAILER CONTROL ESPAÑOL

    Los zapatos descansan contra un tope en la parte inferior, mientras que en la parte superior descansan contra el brazo de accionamiento. Este brazo se extiende hasta la parte delantera de las zapatas de freno. Un electroimán se une al extremo inferior de este brazo. Los pernos de la placa de respaldo a una brida en el eje del remolque, a través de la cual pasa el husillo para el cubo y los cojinetes. El cubo, que contiene los cojinetes de la rueda, es una parte integral del tambor de freno. El tambor se asemeja a un molde redondo, pero está hecha de acero fundido pesado. La superficie interior de los lados del "pan" se mecanizan suave. Esta superficie es lo que las zapatas de freno presionan contra cuando se aplica el freno.

    Video: How Electric Trailer Brakes Work

    Cuando el conjunto de cubo y el tambor se instala en el eje, la superficie interior del tambor es una fracción de una pulgada de distancia de la superficie de fricción de los zapatos, y el imán está muy cerca de la parte delantera interior del tambor. La corriente eléctrica desde el controlador de freno energiza este imán que a su vez intenta adherirse al tambor de freno girando. El movimiento de rotación del tambor hace que el brazo de accionamiento para pivotar, la difusión de las zapatas de freno, haciendo que entre en contacto con el tambor de freno y aplicar los frenos.

Caracteristicas de seguridad

  • Video: Eje con Freno Eléctrico MARCIBUR SRL

    La mayoría de los estados requieren que los remolques utilizando frenos eléctricos estar equipado con un circuito de seguridad, llamado un sistema de ruptura, diseñado para aplicar los frenos si se desconecta el remolque del vehículo remolcador. Este sistema consta de una batería montada en el remolque y un interruptor normalmente cerrado. Los contactos del interruptor están separadas por una pieza de plástico no conductor al que se une una cuerda de seguridad. El otro extremo de la cuerda de seguridad está unido al vehículo de remolque. Si el remolque se separa de la vehículo de remolque, la cuerda de seguridad tira del separador de plástico de sacarlo de los contactos del interruptor. El interruptor se cierra y se aplica corriente de la batería de a bordo a los frenos, detener el remolque.

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