¿Qué causa mangueras del radiador en los coches de colapso?
Radiador de coches son los dos tubos flexibles que circulan refrigerante desde el motor al radiador, donde se enfría, luego de vuelta al motor. Hay dos tipos de mangueras del radiador: moldeadas y flexibles. Radiador se construyen a partir de caucho de silicona, neopreno y otros materiales sintéticos, y están diseñados para una larga vida de servicio. Sin embargo, las condiciones de desarrollo que pueden causar que colapsen o fracasan por completo.
Contenido
- Sistema de refrigeración obstruido
- Tapa del radiador defectuosa
- Video: tt: closer to the edge - full documentary tt3d (subtitles available !!)
- Deterioro
- Defectuoso o que falta alambre de refuerzo
- Degradación electro-química (ecd)
- Video: meteorito sobre rusia 2013
Sistema de refrigeración obstruido
Una manguera de radiador colapsado no indica necesariamente una mala manguera. La acumulación de depósitos químicos o residuos en el sistema de refrigeración será constreñir gradualmente el flujo de refrigerante. Este y otros bloqueos de refrigerante puede causar un sobrecalentamiento del sistema y un vacío suficiente para colapsar una manguera debilitada.
Tapa del radiador defectuosa
Video: TT: Closer To The Edge - Full Documentary TT3D (Subtitles Available !!)
tapones de radiador están diseñados para mantener la refrigeración presiones del sistema en el intervalo de 12 a 15 PSI. Cuando un motor está apagado, la temperatura del refrigerante comienza a caer. Si la válvula de vacío en la tapa del radiador falla, el vacío resultante en el sistema de refrigeración puede provocar una manguera de radiador al colapso. Una tapa del radiador mal funcionamiento puede también restringir el flujo de refrigerante. Cuando esto sucede, la bomba de agua, tratando de dibujar refrigerante a través de la manguera inferior del radiador, puede crear un vacío suficiente para colapsar la manguera.
Deterioro
Radiador están diseñados para soportar altas presiones y temperaturas que oscilan desde -40 grados Fahrenheit a más de 250 grados F. También deben resistir el ataque químico por refrigerantes y otros materiales, tales como el aceite y el barro, alquitrán y residuos de la carretera, la sal y el ozono. Radiador deterioran con la edad, un proceso que se produce principalmente desde dentro hacia fuera. aceite superficial acelera descomposición de la materia. desarrollan grietas superficiales que causan las mangueras para dividir, ampolla o fugas. Se vuelven duros y frágiles y, finalmente, debilitar y fallar.
Defectuoso o que falta alambre de refuerzo
Algunos tubos del radiador tienen una bobina o alambre de refuerzo refuerzo interior. Si falta o está dañado, la manguera inferior del radiador podría colapsar en altas velocidades del vehículo, con lo que la constricción o cortando el flujo de refrigerante al motor. Una manguera colapsada a menudo recuperar su forma normal cuando el motor se ralentiza o se apaga.
Degradación Electro-química (ECD)
Video: METEORITO SOBRE RUSIA 2013
Los motores modernos y radiadores pueden crear condiciones que generan corrientes eléctricas en el refrigerante y en las superficies interiores de las mangueras de refrigerante. Estas corrientes crean hoyos, grietas y estrías en las mangueras, los efectos que con el tiempo hacer que se debiliten y fallan. ECD menudo puede ser identificado por una manguera pellizcos en los extremos. Radiador deben ser examinados con regularidad. Ellos deben ser reemplazados cada cinco años o cuando hay evidencia de desgaste o daño significativo.