Strut Bar Beneficios
Strut bares, o barras estabilizadoras son que se llaman más exactamente, de manera más uniforme distribuir la tensión entre los puntales derecho e izquierdo de un coche. También están llamados contra la inclinación lateral o barras estabilizadoras. Piense acerca de las fuerzas que se siente en su cuerpo cuando se encienda el coche: Se siente un empuje o tire hacia el exterior de la vuelta y tiende a compensar apoyándose en el turno de permanecer en posición vertical. Puntal bares funcionan de manera similar mediante la estabilización o compartiendo esa tensión rollo entre la izquierda y puntal derecho.
Contenido
- ¿por qué esto es importante
- Video: barra de torsión: qué es, cómo funciona, cómo se monta. vídeo completo
- Más dramáticamente
- Más beneficios
- Video: bmw innovation - active roll
- Desventajas
- Video: 2015-2017 mustang gt, ecoboost, gt350 ford performance gt350r strut tower brace review & install
- En el mercado secundario puntal y
- Video: 1994-2004 mustang sr performance sway bar kit (gt, v6, mach 1, cobra) review
¿Por qué esto es importante
Video: Barra de torsión: qué es, cómo funciona, cómo se monta. Vídeo completo
La cantidad de sacudimiento un coche tiene cuando se convierte se reduce al mínimo, distribuir el peso de manera más uniforme entre la izquierda y la derecha. Como resultado, varios de los neumáticos se mantengan firmemente en el camino, proporcionando una mejor tracción y gastos de envío.
más dramáticamente
Algunos vehículos tienen una reputación de vuelco más fácilmente que otros. Cuanto mayor sea el coche se encuentra, cuanto mayor sea su centro de gravedad. Cuando se enciende un auto-alta paso a paso a gran velocidad, las posibilidades de que son mayores que rodar con, por ejemplo, un Mini Cooper o Miata, que se siente inferior a la carretera y tienen centros de gravedad más bajo. Una barra de puntal, mediante la distribución más uniforme de la fuerza de laminación, ayuda a mantener el vehículo en posición vertical.
más Beneficios
Video: BMW Innovation - Active Roll
Sin una barra estabilizadora, una cantidad desproporcionada de tensión se coloca en diferentes componentes del vehículo, incluyendo los puntales y la suspensión. Cuando las tensiones causadas por el giro de forma rutinaria son compartidos, varias piezas de automóviles usan de manera más uniforme. Y no hay tensión indebida colocado en un puntal más que el otro, lo que puede provocar un fallo prematuro y la necesidad de reemplazo (a menos que conducir un coche de Fórmula 1 y está constantemente girando a la izquierda y tiene todo un equipo de mecánicos para arreglar cosas de todos modos).
desventajas
Video: 2015-2017 Mustang GT, EcoBoost, GT350 Ford Performance GT350R Strut Tower Brace Review & Install
Si una barra de puntal no coincide con el rendimiento de un vehículo, que puede transferir demasiada estabilidad, la conducción se vuelve demasiado rígido, y se pierde la manipulación. En otras palabras, la protuberancia en un lado se transmite a la otra. Lo ideal es que un estabilizador que limita con el balanceo de la carrocería sin sacrificar la independencia de los neumáticos. (Es por eso que se oye anuncios todo el tiempo para "suspensión independiente). Si fuera de la carretera, a veces no se desea una barra estabilizadora, ya que es preferible tener el acto de suspensión independiente. Algunos tipos de terrenos nuevos, por ejemplo, tienen Quick- liberar estabilizadores lo que el neumático izquierdo puede pasar por encima de un registro de gran tamaño, mientras que el neumático adecuado puede permanecer firmemente en el suelo.
En el mercado secundario puntal y
Video: 1994-2004 Mustang SR Performance Sway Bar Kit (GT, V6, Mach 1, Cobra) Review
barras de puntal han sido tradicionalmente adiciones en el mercado secundario. Sin embargo, algunos, vehículos de mayor rendimiento deportivo han comenzado su incorporación en la ingeniería estándar, incluyendo el Pontiac GTO, el Maxza RX-8 y el Ford Mustang Bullitt.