Cómo Barras antivuelco Trabajo

Vehículos a menudo experimentan "rollo" mientras se gira o durante un aumento de la curvatura de la carretera. La velocidad de un vehículo, la altura, el centro de gravedad y el peso son algunos de los factores que afectan a qué grado se experimentará rollo. Reducción al mínimo de rollo y mantener la estabilidad son críticos para el rendimiento y la seguridad. los choques de un vehículo y manantiales, o puntales, contrarrestar en gran medida las fuerzas verticales. Estos componentes de la suspensión, a solas, no son los más adecuados para contrarrestar rollo de un vehículo o balancearse.

Anti-rollos barras se refieren a menudo como barras de vaivén, estabilizantes o barras antivuelco. Las barras estabilizadoras no deben confundirse con "barras antivuelco" que están instalados en los coches de carreras o de la calle y en gran parte se componen de doblado de tubos de acero y sueldan para formar una jaula de protección para un conductor.

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Las barras estabilizadoras son barras en forma de U construidos típicamente de acero que conectan una rueda lateral izquierda y la derecha con dos puntos sobre el chasis de un vehículo. Un vehículo está normalmente equipado con dos estabilizadora bares- uno normalmente se encuentra cerca de la carcasa de extremo delantero y otro se puede encontrar cerca de la carcasa de extremo posterior.

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Las barras estabilizadoras están unidos al chasis del vehículo, pero el dispositivo puede girar dentro de sus monturas sin torcer y convertirse en más rígida físicamente. Cuando el recorrido de la suspensión izquierda y derecha (verticalmente) en cantidades iguales, un vehículo no está experimentando roll. En este caso, la barra estabilizadora no "torcer", pero gira en su lugar y se mantiene en un estado neutral. Sólo cuando hay una diferencia en el recorrido de la suspensión entre los lados derecho e izquierdo no la barra estabilizadora empiezan a torcer. Debido a que los lados derecho e izquierdo están unidos por estos dispositivos, el movimiento de torsión de la barra estabilizadora, que se conoce como de torsión, ayuda a minimizar el vehículo de experimentar rollo pronunciado.

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La barra estabilizadora reduce balanceo de la carrocería al contrarrestar magra mediante torsión de un vehículo, o torsión. La diferencia en el recorrido de la suspensión lateral derecha e izquierda o la posición pone una fuerza de torsión de la barra estabilizadora. Este dispositivo está construido generalmente de acero o aleaciones duras para manejar tales cargas elevadas con tanta frecuencia. A medida que el diámetro de los aumentos de barras estabilizadoras, se requiere más fuerza para torcer el dispositivo. Por lo tanto, una barra estabilizadora diámetro aumentado sería muy adecuado para vehículos más pesados ​​o en aplicaciones de alta fuerza como las carreras.