Los mejores carburadores para motores de VW
De 1961 a 1974, Volkswagen utiliza seis carburadores Solex diferentes. Estos montaje central, carburadores solo cañón eran de tamaño insuficiente en comparación con carbohidratos de otros fabricantes de automóviles, por lo que limitan el consumo de gasolina y el rendimiento de VW durante esos años. Un carburador regula la mezcla de combustible / aire en el motor, por lo que tiene mucho que ver con lo bien que funciona. Si su clásico Volkswagen tiene poca potencia y lento, un buen reemplazo del carburador a darle una nueva oportunidad de vida.
Contenido
- Brosol h30 / 31
- Video: volkswagen sedan vocho: ¿carburado o fuel injection?
- Pierburg 34pict / 3
- Video: ajuste de ahogador de carburador de vocho
- Weber idf
- Video: vocho taller aumenta la potencia del motor
Brosol H30 / 31
Video: Volkswagen Sedan vocho: ¿Carburado o fuel injection?
El Brosol H30 / 31 es un reemplazo directo para la carburadores 28PCI, 28PICT y 28PICT / 1 OEM (fabricante de equipo original) que 36- y 40-hp, 1200-cc (centímetro cúbico) motores de Volkswagon utilizan de 1951 a 1965. Dado que la Brosol H30 / 31 es ligeramente más grande que estos carburadores, también obtendrá un pequeño aumento de potencia cuando se instala.
Brosol de H30 / 31 también puede sustituir a la 30PICT / 1, 30PICT / 2, 30PICT / 3 y 31PICT / 3 carburadores usados en motores a 1,300- 1,600 cc y tienda de VW australianos recomiendan para todos los motores de Volkswagen hasta 1.600 cc. Debido a que estos motores tienen diferentes características de flujo de aire que el motor de 1.200 cc, tendrá que volver a chorro de la Brosol H30 / 31 para ofrecer la mejor mezcla de combustible / aire para cada uno y también necesitará un adaptador de 30/34 a encajar el H30 / 31 a un motor de puerto doble.
Pierburg 34PICT / 3
Video: Ajuste de ahogador de carburador de vocho
Si usted tiene un motor de doble puerto 1971 o más reciente, el Pierburg 34PICT / 3 es un buen reemplazo de carbohidratos. Hecho en Brasil, que tiene una vinculación bomba de aceleración que roza con el alternador, lo que tiene que desgastar la carcasa del alternador para conseguir esto en carbohidratos para ajustarse. vinculación de Pierburg borra fácilmente su alternador y el carburador tiene el puerto correcto para un distribuidor de avance de vacío. La compañía también ha ganado una reputación para la fundición de alta calidad y mecanizado.
Tan bueno como estos carbohidratos son, no tienen los mejores pasos del eje del acelerador. Pierburg bujes son de aluminio suave, para que puedan llevar a cabo en menos de tres años. Si los sustituye por los hechos de latón que obtendrá una mejor vida de servicio.
Weber IDF
El Weber IDF es la barra caliente de este grupo y está hecho para 1600- 2200 cc, motores de doble puerto. De acuerdo con la edición de enero de 2000, de "buggies y caliente VWs" de la revista, también es "sin duda la línea más popular de carburadores rendimiento utilizados en el venerable motor boxer de VW." Estos carburadores de fabricación italiana se consideran una obra de arte por muchos y se les ofrece en 40-, 44- y tamaños de 48 mm (milímetros) de ánima. Dado que los principales, ociosos, de corrección de aire y acelerador de la bomba de jets son intercambiables, al igual que como los tubos de emulsión y tubos venturi, estos carbohidratos se pueden ajustar a su motor.
Video: VOCHO TALLER AUMENTA LA POTENCIA DEL MOTOR
El Aircooled.net sitio web es un fan de la Weber IDF ya que tiene muchas ventajas sobre otros carburadores de sustitución doble puerto. Algunos de ellos son la compatibilidad de las FDI con muchos motores, los compartimientos del motor y conjuntos de filtro de aire, sus cerca de diseño flotante a prueba de inundaciones, un puerto de avance de vacío, cuatro orificios de progresión de respuesta de acelerador de luz suave y su excelente disponibilidad de piezas.