Aceite de la transmisión de caja de cambios de aceite vs.

Video: Cambio del aceite de la caja de cambios - Muy fácil - DIY

cajas de cambio manuales y transmisiones automáticas operan en diferentes pero relacionadas principios. La caja de cambios manual es sólo eso: una caja que contiene dos ejes con engranajes inter-engranados montados en ellos. Una transmisión automática también contiene un conjunto de engranajes, pero utiliza un conjunto de engranajes "planetario" montado en la parte trasera. Un conjunto de embragues de control de enganche de engranaje planetario, ya sea haciéndolos girar al encerrarlos el eje de entrada de la transmisión o la celebración de ellos todavía por ellos de bloqueo para el caso. Los conjuntos de embrague obtienen su energía de bloqueo de fluido a alta presión suministrada por la bomba de aceite de la transmisión.

aceites de cajas de cambios básicos son casi idénticos a aceite de motor - que incluso se parecen a ella. La principal diferencia entre los dos es que los aceites de caja de cambios son muy gruesa la caja de cambios moderno promedio utiliza un aceite 75W-90 peso, en comparación con el 5W-30 a 10W-40 utilizado para el aceite de motor. Contrariamente a la creencia popular, los aceites de cajas de cambios no se formulan normalmente para ser tan resbaladiza como sea posible, la forma en que los aceites diferencial son- que pudiera interferir con sincronizadores de la transmisión, que necesitan un poco de fricción para trabajar. Más bien, la principal prioridad del aceite de la caja es proporcionar un amortiguador suave que previene el daño de choque a los engranajes y resistir la descomposición bajo fuerzas de cizallamiento constante.

Video: Cada Cuánto Se Debe Cambiar el Aceite de transmision Manual o Automatica

El fluido de transmisión es una especie muy fina de aceite hidráulico - típicamente alrededor de 5-0W a 5W-10 peso. líquido de la transmisión debe ser muy delgada por lo que de forma rápida y eficiente puede fluir a través de los cientos de canales de fluido diminutos en el medio de transmisión automática. juegos de engranajes planetarios se basan en el fluido de lubricación al igual que la caja de cambios estándar hace, sino que están diseñados con tolerancias y materiales más adecuados para el aceite más delgado. fluido de transmisión automática también contiene un número de modificadores de fricción diseñadas para mantener el acoplamiento del embrague consistente a través de la vida del aceite, así como tensioactivos detergentes - - para mantener a los canales libres de obstrucción, y agentes anti-formación de espuma para mantener el aire fuera de el sistema hidráulico.

Mientras ATF y el aceite de la caja de cambios son muy especializados, en realidad hay un poco de espacio para el intercambio entre los dos. Hay varios tipos de uso caja de cambios manual fluido de transmisión automática, en particular los Borg-Warner T-5 utiliza en todo, desde Ford Mustang para importar minivans. El T-5 y cajas de cambio, como se pueden utilizar ATF estándar porque - como el automático - que fueron diseñados específicamente para él. Los espacios libres entre los engranajes, los materiales utilizados y el diseño de los sincronizadores se establecieron desde el primer día de usar ATF - para que pueda usarlo en ciertas transmisiones. No, por cualquier razón, utilizar el aceite de la caja de cambios automática en un - al menos, no si va a conducir el coche más de tres bloques. Nunca.