¿Cómo saber si el motor de arranque tiene que ser reemplazado en un jeep de la libertad 2004

El diagnóstico de un problema de arranque en un Jeep Liberty 2004 no es difícil. El fusible y relé para el motor de arranque se encuentran en fenderwell lado del conductor en la caja de componentes eléctricos. Bajo la tapa de la caja es un diagrama que representa el tipo y la ubicación del fusible y relé para el motor de arranque. El motor de arranque está situado en el lado del conductor de la mitad de camino del motor entre el cárter de aceite y el colector de admisión atornillado a la bellhousing.

Cosas que necesitará

Voltímetro

Levante el capó y comprobar las conexiones de los terminales de la batería para el craqueo, flojedad o corrosión. Si cualquiera de estas situaciones existen, corregirlos y volver a probar el motor de arranque.
Compruebe el cable de la batería al solenoide de arranque. Este es el gran avance de la batería roja al puesto más alto en el solenoide de arranque en la parte superior del motor de arranque. Agarrar el cable y ver si es apretado en el puesto solenoide. Compruebe el cable para cualquier corrosión visible. Vuelva a colocar el cable si es que existe.
Compruebe la batería para la carga y las células malas con el voltímetro. Coloque el medidor en la escala de 20 voltios. Coloque el cable negro en el terminal negativo de la batería y el cable rojo en el positivo. Una batería completamente cargada mostrará 12,5 a 12,7 voltios. Tener un intento de ayuda para arrancar el motor mientras observa el voltímetro. Si la tensión cae por debajo de 10,5 voltios durante el arranque, la batería tiene una mala celular y debe ser reemplazado. Si la batería tiene menos de 12,5 antes de intentar arrancar el motor, la batería está descargada y debe ser cargada para comprobar a fondo. Es posible que el alternador es defectuoso y no se está cargando correctamente. Cuando la batería está cargada, arranque el motor y ver el voltímetro. Un buen alternador mostrará 13,5 a 14,5 voltios. Si la tensión es inferior, el alternador es defectuoso. Si el alternador está funcionando correctamente y se descargó la batería, compruebe si hay un empate o cortocircuito en el cableado.
Compruebe la tensión en el solenoide de arranque. Conectar el cable negro a una buena tierra, y utilizar el cable rojo al sondear el cable positivo grande en el motor de arranque. Si la tensión de batería está presente el cable es bueno. Si está presente menos del voltaje de la batería sustituir el cable.
Compruebe el pequeño cable en el solenoide, que es la potencia de accionamiento del interruptor de encendido. Tire de este alambre e inserte la sonda en el conector de cable pequeño. Tiene un ayudante gire la llave a la posición “START”. Poder se debe mostrar cuando la llave está en la posición de “arranque” solamente. Si hay potencia y el motor de arranque no funciona sustituir el motor de arranque. Si no hay alimentación, compruebe el fusible y el relé. Si son buenos el interruptor de encendido es malo.
Compruebe el motor de arranque para el arrastre o que luchan para hacer girar el motor. Sustituir el motor de arranque si se muestra este tipo de acción. Si el motor de arranque hace clic varias veces antes de empezar o simplemente hace clic sin control de motor, sustituir el motor de arranque. Si el motor de arranque gira y no se inicia el motor, el Bendix es malo y un nuevo motor de arranque es la respuesta.