Cómo poner una correa serpentina en un Cadillac
La correa serpentina en su Cadillac es una parte clave de su motor. Está diseñado para tomar la energía del motor y transferirlo a la bomba de la bomba de la dirección asistida, el alternador, aire acondicionado y agua, convirtiendo los accesorios para que puedan funcionar correctamente también. Si la correa empieza a perder la tensión o se rompe, los accesorios no funcionará y tendremos que aguantar. En este caso, el vehículo del proyecto es un Cadillac Escalade 2003, pero el proceso es similar para otros vehículos también.
Contenido
Cosas que necesitará
- interruptor de barras 1/2 pulgadas
- juego de tubos 1/2 pulgadas
- correa serpentina reemplazo
Video: como reparar cinturones de autos
Localizar el diagrama de recorrido de la correa en el soporte de núcleo de la Escalade. Esto le mostrará la forma de instalar el cinturón de fábrica y cómo se encamina la nueva.
Levanta el capó y localice el tensor de la correa en el motor. Está en el medio del motor, es redonda y lisa, y está en un brazo móvil que empuja hacia abajo el cinturón. También hay un perno en el centro de la misma.
Colocar un zócalo en el extremo de la barra interruptor y lo puso en el perno en el centro del tensor. A continuación, tire del tensor arriba y hacia afuera hasta que vea la cinta se aflojaba. Una vez que lo hace, tire de la correa para sacarla de una de las poleas y soltar el tensor. El cinturón es ahora libre y puede ser retirado.
Video: Removiendo la banda y el tensor
Deslizar la correa de repuesto alrededor de la polea inferior para la manivela, y guiarla alrededor de las diversas poleas y accesorios de acuerdo con el diagrama de la de soporte de núcleo. Una punta: Cualquier polea suave está diseñado para empujar contra la cara lisa de la cinta, y cualquier rollos polea de garganta contra el lado ranurado de la correa.
Video: Cambiando la banda y el tensor
Video: CADILLAC NORTHSTAR DRIVE BELT DIAGRAM
Tire del tensor de nuevo utilizando la barra de interruptor y el zócalo, a continuación, guiar la cinta a su posición final, y liberar el tensor. una inspección visual de las poleas para asegurarse de que la cinta está sentado en ángulo recto en todos ellos antes de arrancar el vehículo por primera vez.