Cómo cambiar las correas en un Nissan Pickup 1995
El cuerpo duro Nissan camionetas fueron construidos entre 1986 y 1997. El Nissan Pickup 1995 viene equipado con dos cintas independientes que operan todos los accesorios del motor. La primera correa es una correa serpentina y la segunda correa es una correa en V. Estos cinturones operan el alternador, la bomba de dirección asistida, el compresor de acondicionador de aire y el ventilador de refrigeración, al mismo tiempo. Con el tiempo la correa serpentina y la correa en V se combate y el crack. Cambiar correa tan pronto como el deshilachado o formación de grietas es evidente de evitar que los cinturones se rompa.
Contenido
Cosas que necesitará
- 3/8 pulgadas interruptor de barras de accionamiento
- juego de tubos Metric
- trinquete de accionamiento de 3/8 pulgadas
- Las correas nuevas
Cambio de la correa serpentina
Abra el capó y tomar nota del diagrama de recorrido de la correa serpentina. Este diagrama contiene las instrucciones para la correa serpentina se encamina alrededor de cada polea. Utilice este diagrama para encaminar la nueva correa alrededor de las poleas correctamente.
localizar la correa serpentina en la parte delantera del motor. La correa serpentina es una sola correa con costillas en el interior de la correa que viajan en el interior de las poleas. La correa serpentina es apretada por un tensor cargado por resorte en la parte frontal izquierda del motor. Utilice la cabeza del perno que fija la polea a la parte inferior del tensor para aliviar la tensión de la correa.
Coloque una toma de métrica y un interruptor de barras en el perno tensor de polea. Girar el interruptor de barras en sentido antihorario para liberar la tensión de la correa. Deslizar la correa fuera de la polea del tensor y suelte el interruptor de barras.
Tire de la correa serpentina de las otras poleas de accesorios y fuera del compartimiento del motor. Ruta la nueva correa serpentina alrededor de las mismas poleas como se describe en el diagrama de recorrido de la correa. Poner el interruptor de barras y el zócalo de nuevo en el perno tensor de polea. Girar el interruptor de barras en sentido antihorario y deslice la nueva correa alrededor de la polea del tensor. Suelte el interruptor de barras y sacarlo de la bahía del motor.
Sustitución de la correa en V
Busque la correa en V que se dirige alrededor de las poleas de accesorios restantes. La correa en V se aprieta por un soporte de ajuste en la parte superior del alternador. Aflojar el tornillo en el medio de la abrazadera de ajuste con un trinquete y una toma de métrica.
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Aflojar el tornillo de fijación del alternador superior con la llave de tubo.
Girar el perno de ajuste en el extremo de la abrazadera de ajuste en sentido antihorario hasta que la correa está suelto. Sacar el cinturón de las poleas de accesorios y fuera del compartimiento del motor.
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Ruta del nuevo v-correa alrededor de las poleas de accesorios. Ajuste el cinturón girando el perno de ajuste en sentido horario con la llave de tubo. Compruebe la tensión de la correa empujando hacia dentro en la cinta con la mano. El cinturón debe tener no más de una media pulgada de holgura. Ajuste la correa como sea necesario para obtener una media pulgada de tensión en la correa. Apretar el perno en el medio de la abrazadera de ajuste y el tornillo de montaje superior alternador con la llave de tubo.
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Haga girar el motor durante quince a veinte segundos. Apague el motor e inspeccione las correas. Asegúrese de que la correa serpentina es propiamente el interior de cada polea. Asegúrese de que la correa en V está dentro de cada polea y vuelva a comprobar la tensión de la correa en V con la mano. Cerca de la campana.
Consejos advertencias
- La tensión de la correa para la correa en V también se puede comprobar mediante el uso de una tensión de la correa herramienta que se puede encontrar en la mayoría de todas las tiendas de auto partes de cheques.
- Mantenga todas las herramientas y las manos lejos del motor mientras se está ejecutando.