Requisitos de presión de combustible para un 3.1L de GM

El requisito de presión de combustible para el buen funcionamiento de un motor de 3,1 litros depende del año del modelo y su sistema de inyección de combustible. El motor de 3,1 litros se utilizó desde 1998 hasta 2002 sobre una amplia gama de vehículos.


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Requisitos de la presión de combustible 1988-1992

  • Algunos 1988 a 1989 vehículos con el motor de 3,1 litros tienen un requisito de la presión de combustible de 34 a 47 PSI (libras por pulgada cuadrada). Esto incluye vehículos del cuerpo A y F. Los vehículos de carrocería F continuado este requisito de presión de combustible a través de 1992. 1.989 vehículos W del cuerpo tener un requisito de presión de combustible de 40 a 47 PSI. Los vehículos de un cuerpo 1991 tienen un requisito de la presión de combustible de 40,5 a 47 PSI. (Chilton, 1987 a 1991) Es importante investigar los requisitos específicos de presión de combustible del vehículo antes de realizar una prueba de presión de combustible. Puede haber otras aplicaciones principios del motor que esta información general no aborda.

Presión de combustible para motores recientes

  • El requisito principal de combustible para todos los demás vehículos con motor de 3,1 litros es 41 a 47 PSI. Esto incluye algunos 1.990 vehículos un cuerpo, de 1990 a 1994 vehículos corporales J, 1991 a través de 1.994 vehículos L del cuerpo, 1994 vehículos N cuerpo, y 1991 a 1994 vehículos W del cuerpo. Todos los vehículos de producción posteriores a 2005 equipados con el motor de 3,1 litros tienen un requisito de presión de combustible de 41 a 47 PSI. (Chilton 1990-2002) Una vez más, puede haber algunas aplicaciones año después de este motor.

Descripción de los requisitos de presión de combustible

  • Los requisitos de presión de combustible proporcionadas son las presiones de combustible operativos estándar para los vehículos equipados con el motor de 3,1 litros. Todas estas aplicaciones de motores tendrá requisitos de presión de combustible en el arranque del motor, el motor al ralentí, y un requisito de presión que se debe mantener durante cinco minutos después de la parada del motor. Una inspección minuciosa de presión de combustible va a incluir la comprobación de cada uno de estos requisitos.

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