C4 Corvette de combustible Especificaciones PSI Presión

La era C4 Corvette era 1984-1996, y fueron conoce colectivamente como los "Corvettes científico", de acuerdo con la automoción sitio web edmunds.com. Fueron alimentados con la inyección de combustible Crossfire Cuerpo del acelerador en 1984, pero en 1985, la entrega de combustible cambian a un sistema Tuned puerto inyectado (TPI).


Inyección fuego cruzado del cuerpo del acelerador (TPI)

  • La inyección Crossfire Cuerpo del acelerador se introdujo en el 1982 Corvette como el nuevo sistema de suministro de combustible. Puede ser descrito como un cruce entre un carburador y de inyección de combustible. La primera edición C4 Corvette en 1984 continuó utilizando este sistema de suministro de combustible. La bomba de combustible se encuentra en el tanque. Las especificaciones de GM para la presión de combustible fue de 9 a 13 psi- sin embargo, la recomendación se aumentó a 14 psi para eliminar de tropiezo ocasional o si el motor no estaba recibiendo suficiente de combustible a alrededor de 4000 rpm.

Sintonizado el puerto de inyección (TPI)

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    El 1985 C4 Corvette marcó la introducción del nuevo sistema de suministro de combustible Tuned puerto de inyección (TPI). El nuevo, el suministro de combustible inducción más eficientes eleva el rendimiento a 230 caballos de fuerza con una mejor curva de par. La presión de stock combustible para 1985 a 1987 motores de C4 con TPI era de 36 a 39 psi con la manguera regulador de vacío de presión de combustible conectado, y 47 a 48 psi con la manguera de vacío desconectada. Para los 1988 a 1996 corbetas C4, la presión de stock de combustible es 40 a 42 psi con la manguera de vacío conectada y 47-48 psi con la manguera de vacío desconectada.

Ajuste de la presión de combustible

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    El ajuste de la presión de combustible en ambos sistemas de suministro de combustible de TPI TPI y fue crucial para mantener el rendimiento de la corbeta. El ordenador módulo de control electrónico (ECM) fue diseñado para entregar la cantidad correcta de combustible en base a la presión de combustible. Si la presión es demasiado alta, será entregado demasiado combustible, y el rendimiento y la economía se verá afectada. Si la presión del combustible es demasiado bajo, el coche será hambre de combustible, haciendo que se tropieza y se detenga. La presión de combustible se puede medir en la válvula Schrader en el riel de combustible con un medidor de presión de combustible. Muchos de los reguladores de presión de combustible originales no eran ajustables. Si la presión de combustible no está dentro de las especificaciones, compruebe el filtro de combustible, la bomba de combustible y el regulador en ese orden.

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