Perkins Turbo 6354 Especificaciones

El Perkins 6354 tenía un desplazamiento total de 354 pulgadas cúbicas. Tenía un diámetro y carrera de 3,875 pulgadas por 5 pulgadas, mientras que la relación de compresión era un gran 16 a 1. El motor redlined a 2.800 rpm y tenía una potencia máxima de 120 caballos de fuerza a 2800 rpm. El par máximo fue de 260 pies-libras. a 1750 rpm. El turbocompresor utiliza una carga de aire-a-aire diseño de refrigeración.

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Al ver que la empresa tenía un hueco en su línea de motores de servicio mediano, Perkins diseñado el 6354. El motor tenía unas características de diseño notables. Por ejemplo, Perkins equipado el motor con un pequeño eje intermedio impulsado por los engranajes de sincronización, así como una nueva bomba de aceite que se acciona mediante un eje hueco. Según Allpar, "La ventaja de esto era ser capaz de ejecutar el equipo auxiliar como compresores y bombas en la velocidad del motor, con acoplamientos simples."

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Otra característica de diseño notable fue el uso de un árbol de levas de baja con varillas de empuje más larga con un cárter de distribución compacta. Esto reduce la longitud total del motor sin comprometer el desplazamiento del motor. Esta reducción de tamaño del motor significa que el 6354 tomaron la misma cantidad de espacio de motor requerida de una gasolina V-8. El uso de una bomba CAV ayudó a reducir la contaminación.

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El 6354 fue el primero Perkins y seis en línea a ser directa de combustible inyectado. El motor fue producido por primera vez en 1960 y posteriormente modificado para aumentar el poder en 1962. A mediados de la década de 1960 se convirtió en la versión turbo disponible para equipos agrícolas, industriales y marinos. A pesar de su diseño de calidad, las ventas estadounidenses de que el motor se desvaneció. El motor se modificó adicionalmente para aumentar el desplazamiento a 372 cúbicos pulgadas. En la década de 1970 el motor fue elegido sobre Mitsubishi, Detroit Diesel y motores Caterpillar para ser utilizado en la línea de camiones comerciales de Dodge / Commer 100. Sorprendentemente, la serie 6354 del motor se fabricó hasta 1996. Durante sus más de 30 años de producción en masa, se produjeron más de un millón de motores de 6354. En 1998 Perkins fue comprada por Caterpillar para $ 1.3 mil millones.