`98 Especificaciones del motor Civic EX
El Honda Civic ha movido económicamente personas en todo desde 1973. El “ex” nivel de acabado Cívica no debut hasta el año modelo 1990, pero rápidamente compartido el trono a la parte superior de la línea del Civic con el modelo de Si, que llegó a los concesionarios en 1985 . el modelo del año 1998 fue uno de los pocos años transcurridos desde 1985 que Honda no ofrecía el modelo de Si. Esta falta de modelo de Si hizo la EX el “perro de arriba” solitario en la línea del Civic.
Contenido
- Elementos internos
- Vtec
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- Video: head bolt torque specs and pattern.
- Salida
- Video: probamos el nuevo honda civic 2012
- Combustible
- Fluidos y capacidades
elementos internos
motor del 1998 Civic EX desplaza 1.6 litros, o 1.590 cc, y tiene una única configuración de árbol de levas. Su pistón se desplaza 3,54 pulgadas dentro del diámetro interior del cilindro, que es de 2,95 pulgadas de ancho. Este motor de 1.6 litros tiene un grado de compresión de 9,6 a 1.
VTEC
Video: JDM Honda Civic D17A2 VTEC 1.7 engine, AT Transmission, ecu, acura EL swap, d17a
Video: Head bolt torque specs and pattern.
La designación VTEC es famoso entre los sintonizadores de importación cuando se incluye con los motores de doble árbol de levas, pero el VTEC SOHC no es tan popular. El sistema VTEC en el Civic EX 1998 es conocido como un VTEC de tres etapas, como su propio árbol de levas de admisión tiene tres lóbulos muele diferente. Una serie de pasadores de accionamiento hidráulico controlar lo leva moler las válvulas utilizan a diferentes velocidades del motor. El lóbulo principal o primera etapa, se llama el lóbulo “patrón primario” y es lo que se siente durante su conducción normal - tiene 1.447 pulgadas de ascensor. El segundo lóbulo, o la segunda etapa, es el “estándar secundario”, que Honda diseñó para ayudar a impulsar la economía de combustible, por lo que hay un ligero aumento de rendimiento sentido, ya que su elevación, 1.459 pulgadas, es casi la misma que la primera etapa. El lóbulo final es el “medio estándar”, que tiene un 1,506 pulgadas elevadores que proporciona el impulso adicional que es notorio con el sistema VTEC.
Salida
Video: Probamos el nuevo Honda Civic 2012
motor de 1.6 litros del Civic EX 1998 es bastante potente para su tamaño. El sistema VTEC aumenta la potencia a 127 y el par a 107 pies-libras. El motor de 1,6 litros modelo de base, que no tiene VTEC, produce apenas 106 caballos de fuerza. Eso es un aumento del 19 por ciento desde simplemente jugando con las válvulas.
Combustible
Al igual que con todos los Civics desde 1988, el Civic EX 1998 viene con inyección de combustible - inyección de combustible multipunto, específicamente. Este sistema es un tipo de inyección directa de gasolina que se dispara a través del colector de admisión y en la culata. Ayuda a mantener la economía de combustible del Civic alta - 28 a 30 millas por galón en ciudad y 35 mpg en la carretera - mediante la prevención de la condensación contamine el combustible y el mantenimiento de combustibles sea desplazado en el cilindro mal.
Fluidos y Capacidades
Aunque no son tan emocionante como el funcionamiento interno del motor del Civic 1998, los tipos y capacidades de fluido que siga funcionando correctamente. El aceite del motor que Honda recomienda para el motor de 1,6 litros es 5W30 convencional. La capacidad de aceite total, incluyendo el filtro de aceite, es de 3,8 cuartos. El otro fluido importante en el motor del Civic es el refrigerante. Honda recomienda una mezcla de 50-50 de genuino Honda anticongelante / refrigerante y agua limpia. La capacidad de refrigeración total, que incluye el depósito de radiador y de desbordamiento, es de 0,79 litros.