Beneficios de un Springer front-end
Springer extremos delanteros tienen una larga historia de desarrollo con Harley-Davidson, no sólo en sus primeras innovaciones, sino también en los diseños más recientes. La suspensión de saltador front-end personifica la forma de una verdadera moto picada debe ser, con un frontal inclinado y las extensiones de horquillas súper larga. La parte delantera de saltador se convirtió en una tendencia en los años 60, por primera vez en películas como `Easy Rider`. Harley-Davidson continúa la tendencia hoy en día, la combinación de la tenedor hidráulica con el extremo frontal Springer.
Contenido
- El atractivo visual
- Video: our new pup has to see the vet | what happens to tyler`s leg? | we are the davises
- Video: here be dragons
- Beneficios del diseño
- De comportamiento y manejabilidad
- Video: making heart attacks history: caldwell esselstyn at tedxcambridge 2011
- Video: frente springer fabricação artesanal
El atractivo visual
Video: OUR NEW PUP HAS TO SEE THE VET | WHAT HAPPENS TO TYLER`S LEG? | We Are The Davises
Video: Here Be Dragons
El extremo frontal Springer ha sobrevivido a partir de la Compañía Harley-Davidson desde su concepción en 1930, dando lugar a una revolución en la forma de suspensión front-end fue diseñado. Esta tendencia de diseño se hizo muy popular en los años 1960 y 1970. En lugar de tenedor de diseño único, la suspensión de saltador front-end lucía una disposición de doble tenedor, con pivotes basculantes y abrazaderas triples de árboles de ancho. Este metal adicional contribuyó a la moda del concepto de todo el cromo de la parte delantera, que dio la moto más de flash y los brillos. Algunos dicen que el extremo frontal Springer parece tradicional, en una especie de manera gótica. propietarios de bicicletas dan fe de su belleza "vieja escuela", al comentar con frecuencia acerca de su aspecto en diversos foros en línea.
Beneficios del diseño
Debido al diseño del eje de balancín de giro de la parte delantera saltador, que puede acomodar a largas extensiones de horquillas muy largas. Los rockeros tienen la capacidad de funcionar con movimiento completo, independientemente de la longitud de las horquillas. Esto las hace ideales para cualquier moto personalizada, ya que el rendimiento sigue siendo el mismo. Trabajan bien en ángulos de incidencia que incluso superan los 35 grados. Su diseño sencillo y sin sentido que les permite ser más ligero que el tubo horquillas regulares, y con sus líneas limpias, las tareas de mantenimiento se han reducido a simples wipe-downs. Accesibilidad al hardware de conexión hace que sean fáciles de desmontar para su almacenamiento o transporte, o cuando un acabado de cromo debe ser realizada. Algunas modificaciones se deben hacer al montar defensas u otro hardware.
De comportamiento y manejabilidad
Video: Making Heart Attacks History: Caldwell Esselstyn at TEDxCambridge 2011
Video: frente springer fabricação artesanal
La comodidad de marcha de saltador extremo delantero puede ser atestiguado por su característica de diseño muy - la incorporación de una descarga adicional y dispositivo de absorción de estrés en combinación con los amortiguadores hidráulicos convencionales. El extremo frontal Springer trabaja en conjunto con los choques regulares por absorción y la igualación de toda la carga en la suspensión frontal. Springer termina frente a suavizar aún más el viaje y puede absorber los choques muy pesados y el estrés cuando la motocicleta golpea baches o protuberancias grandes. Con las cualidades adicionales que absorben los golpes, las vibraciones que viajan a través de la trama para el asiento y el manillar se vuelven muy reducidos, extendiendo el tiempo y la comodidad de marcha. Montando la fatiga se convierte en un problema menor con tal absorción de choque añadido.