Cómo Suspensión de instalación en su motocicleta de Sportbike

JINETE SAG es la distancia que la suspensión se comprime bajo el peso del piloto de la moto, en la marcha, en la posición de conducción. El objetivo es establecer (tanto para la suspensión trasera y la suspensión delantera) la precarga del muelle / shock por lo que tenemos el jinete óptima de Sag. Además, queremos un SAG GRATIS óptima, que es la distancia que la suspensión se comprime bajo el peso de la moto solo, sin ningún tipo de jinete. Por último, queremos medir STICTION, que es la variación en la compresión de la suspensión que es atribuible a la fricción de los componentes de la suspensión. Si la idea de fricción estática suena confuso, leyendo y que será muy clara una vez que tome las medidas.

Suspensión trasera: Comenzar con la suspensión trasera. En primer lugar hay que medir la extensión completa. Sin un caballete central, debe apoyar a la moto por los Estriberas o tienen sus ayudantes levantar la moto. Que desea para el basculante de la moto a caer y se extienden libre y completamente. A continuación, medir desde un punto específico en su tuerca de eje a un punto específico en el bastidor auxiliar o el trabajo posterior del cuerpo. Tienen la misma persona la medición cada vez, y ser muy preciso. Tal vez poner un pedazo de cinta adhesiva en la cola por encima del eje y marque una línea en él para que pueda medir desde este mismo punto. Si el trabajo del cuerpo es de plástico de carreras y es un poco débil, tratar de encontrar un lugar en el sub-bastidor en su lugar. Usted quiere que sus mediciones sean muy precisos. Tienen siempre la misma persona toma cada medición (para asegurar la consistencia).

A continuación, es necesario medir suspensión trasera de Sag libre, que es el hundimiento de la moto por su propio peso. Si se va a ponerse de pie simplemente la moto y medirlo, se llega a un número inconsistentes debido a que la suspensión trasera se conformaría en posiciones ligeramente diferentes cada vez. Esto es debido a la fricción estática en la suspensión. Para dar cuenta de la fricción estática, debe tomar dos mediciones y promediar los dos. En primer lugar, con la moto apoyada sobre su propio peso y alguien lo apoyan en la parte delantera para evitar que el nivel, presione hacia abajo muy duro en la parte trasera y dejar que se levantan muy lentamente / suavemente hasta que se asienta. Tomar una medida, una vez que se instala. A continuación, levante la cola y luego se deja reposar a bajar muy lentamente y suavemente. Medir de nuevo en esta posición. Promedio de estos dos para obtener su gratuitas de Sag. La diferencia entre las dos mediciones es la fricción estática de la suspensión trasera. Si la fricción estática es más de alrededor de 5 mm en la parte trasera, que es demasiada fricción estática y usted debe tener la suspensión atendida.

Por último, hay que medir la suspensión trasera del jinete de Sag. Esto se hace al igual que se ha medido gratuitas de Sag, pero contigo sentado en la bicicleta (en plena marcha, en una posición de conducción agresivo). Una vez más, alguien debe apoyar la parte delantera. Después haga que su ayudante que está tomando las medidas que adopten las dos mediciones para dar cuenta de la fricción estática. Siga el mismo procedimiento como lo hizo para gratuitas de Sag. Una vez más, ser muy preciso.

Video: Modificación a moto MONOSHOCK ( Proceso )

Haga clic en la imagen por ejemplo los números. Para la suspensión trasera, estos son los números que desea ver ... ~ 5-10 mm gratuitas de Sag ~ 30mm y jinete de Sag. Por supuesto, sus medidas reales serán diferentes, pero ese es el tipo de hundimiento desea ver, al final.

Para ajustar su Rider de Sag, variar la precarga de choque girando el acoplador grande que presiona contra el muelle del amortiguador trasero. Es probable que necesite una herramienta especial para convertir este acoplador, y se requerirá una fuerza considerable ya que el resorte está bajo una gran presión.

Suspensión delantera: En sus horquillas delanteras, que es el mismo proceso. Usted querrá medir desde un punto fijo en el tenedor (por USF, o al revés horquillas) o la pipa de dirección. Use cinta adhesiva para marcar una línea, si ayuda. Y medir con mucha precisión, tal como lo hizo para la parte trasera.

Video: Como AJUSTAR la SUSPENSION de una MOTO - BricoMajes #03

Para extremos delanteros de USF, también se puede utilizar un conjunto de calibradores para medir simplemente el tubo tenedor interior (zona de cromo brillante) en el tenedor. Este es el lugar más fácil para mesure si tiene tenedores de USF.

Para las horquillas delanteras, usted está tirando de 15-20 mm ~ gratuitas de Sag ~ 35mm y jinete de Sag.

Para ajustar su Rider de Sag en el frente, variar la precarga tenedor girando las tuercas grandes en la parte superior de cada tubo de tenedor. Asegúrese de ajustar cada tubo en la misma dirección por la misma cantidad. No se preocupe si no es exactamente lo mismo, pero tratar de mantenerlos equivalente.

En cuanto a la fricción estática en la parte delantera, se nos dice por los gurús de suspensión que nada> 10 mm es una señal de alerta. Tenga en cuenta que esto es para gratuitas de Sag fricción estática. Cuando se mide la holgura del jinete, y el tenedor es más comprimido, es probable que vea más la fricción estática, y eso está bien.