Cómo ajustar el resorte en una Honda CBR 600 F4i

Video: Probando caja Honda 600 F2

Tiene un asistente que mantenga la motocicleta en posición vertical. Utilizando una cinta métrica, medir la distancia desde el eje de la rueda trasera a la parte inferior de la cola de la motocicleta o sub-marco. Sentarse en la motocicleta y asumir una posición de conducción, mientras que un ayudante sostiene la motocicleta en posición vertical. Tiene un segundo auxiliar se realiza otra medición de la eje trasero a la cola o sub-marco. La diferencia entre las dos mediciones es SAG de la suspensión. Un hundimiento de 25 mm es ideal para montar a la calle, mientras que un hueco de 30 mm es el mejor para las carreras y la pista de equitación.

Usando una llave inglesa, ajuste de la precarga del muelle, el muelle de compresión preestablecido con la suspensión completamente extendido. Aumentar la precarga girando el ajustador de precarga por encima del resorte hacia la derecha, comprimiendo el resorte para reducir el pandeo. Girar el ajuste de precarga en sentido antihorario para extender el resorte, elevando la altura de hundimiento.

Video: Reglaje de Suspensiones de una motocicleta (por Carlos Morante)

Localizar el ajustador de la amortiguación de compresión en la parte superior del amortiguador y extensión de ajuste en la parte inferior del amortiguador trasero. Gire los ajustadores en sentido antihorario con un destornillador plano hasta que los ajustadores están sentados suavemente. Este es el escenario "lleno suave". Gire el regulador en sentido horario, contando el número de vueltas completas, hasta que el regulador se asienta suavemente en la configuración "full hard". Restablecer los ajustes de rebote y la amortiguación de compresión hasta el punto a medio camino entre "lleno suave" y "lleno duro". Esta configuración afecta a la rapidez con la de muelles y amortiguadores comprimirá y volver a su estado extendido, afectando la estabilidad de conducción y confort.

Con la motocicleta en su pie de apoyo, pulse la cola de la motocicleta hacia abajo para comprimir el amortiguador y el resorte. Liberar la motocicleta y contar el tiempo que le toma a la parte trasera para volver a su estado completamente extendida. Si el extremo trasero se eleva en menos de un segundo, aumentar la amortiguación de rebote girando el regulador en sentido horario un medio de un giro a la vez hasta el extremo posterior lleva un segundo para extender. Si el extremo trasero tarda más de un segundo para extender, disminuir la amortiguación de rebote girando el ajustador de contador de las agujas del reloj de la mitad de una vuelta a la vez.

Tome la motocicleta durante un viaje de prueba. Toma nota de cómo la moto se siente y se comporta en su paseo. Aumentar el rebote y la amortiguación de compresión en pequeños incrementos, si la suspensión es demasiado blanda y no maneja bien en un giro,. Disminuyen el rebote y la amortiguación de compresión si la suspensión es dura o inestable.