Problemas con el sensor de MAP en un Durango
Problemas con un sensor de colector de presión absoluta, o el sensor de MAP, en un Dodge Durango provoca problemas de regulación de combustible en el motor. Esto puede, aparece como pérdida de energía durante la conducción o un motor vacilante. El sensor de MAP, que se encuentra en la manguera de aire principal que va al motor, transmite información relativa a la presión del aire a la computadora a bordo del Durango. El equipo utiliza la información de presión para determinar la cantidad de combustible a inyectar el aire en el motor. Esta cantidad de combustible varía con la velocidad del automóvil. Un sensor de MAP defectuoso tendrá una lectura de voltaje incorrecto.
Cosas que necesitará
- Multímetro digital
Inserte la llave en la Durango y gire hasta que esté en condiciones de permitir que los sistemas eléctricos, pero no arranque el motor.
Encienda el multímetro digital a continuación, cambiar el dial de medición de la posición voltios DC. La posición voltios DC está marcado por una letra mayúscula "V" con recta sobre ella.
Toque el cable negativo (negro) del multímetro a la terminal negativa del señor MAP. Tocar el (rojo) cable positivo del multímetro a la terminal positiva del señor MAP. La lectura que aparece en la pantalla del multímetro representa el voltaje del sensor de MAP. Si la tensión no es entre 4,0 y 5,0 voltios, el sensor requiere reemplazo.