Cómo probar el sensor de MAP en un Ford Bronco
Un MAP monitores del sensor de presión en el interior del colector de admisión y transmite la lectura a la computadora del Bronco. Si sus ídolos motor irregularmente o se atasca, el Ford Bronco podría tener un sensor de MAP malo. Hay una forma rápida de probar el sensor de MAP.
Contenido
Cosas que necesitará
- conductores de cables
- multímetro
- Asistente
Abra el capó y localice el sensor de MAP. Es en el lado del pasajero del compartimento del motor, en el servidor de seguridad superior, montado en el alojamiento del evaporador de aire acondicionado. Debido a la larga gama de producciones años para el Bronco, junto con diversos tamaños y tipos de motores, puede estar en una ubicación diferente en su Bronco. Si no puede localizar el sensor, consulte el manual de reparación Haynes o de Chilton o consulte AutoZone.
Desconectar el mazo de cables del sensor de MAP. Cada extremo del sensor tiene un pequeño grifo. Haga palanca en el arnés de cerrar el grifo y tirar del arnés libre del sensor de MAP.
Video: Como probar el sensor MAF de 3 cables con multimetro (version completa)
Coloque un cable de puente entre los terminales en el mazo de cables y los terminales del sensor de MAP. Asegúrese de que los puentes son alambre desnudo y que no se toquen entre sí o cualquier otro componente de metal en el Bronco.
Video: sensor MAF DE 4 CABLES (como probarlo con multimetro)
Gire la llave del caballo salvaje en la posición “On”, pero no arranque el motor. Coloque los cables del multímetro en los cables de puente desnudas y tomar una lectura de voltaje. El voltaje debe reflejar entre 4,5 a 5,0 voltios.
Video: Sensor de oxigeno Ford Ranger y Bronco II
Arrancar el motor y dejar que se caliente a temperatura normal de funcionamiento. Prueba de la tensión de nuevo. La lectura de voltaje debe ser diferente. Tiene un asistente rev el motor varias veces. La lectura de voltaje debe fluctuar con la revoluciones del motor. Si no lo hace, el sensor MAP es defectuoso.