Cómo solucionar problemas de un Chrysler Concorde
Solución de problemas de Chrysler Concorde no tiene que ser complicado. El primer punto a tener en cuenta cuando la solución de un Concorde es que usted necesita para comenzar con las más simples posibles problemas primero y luego su forma de trabajo a los problemas y soluciones más complejas.
Contenido
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Comprobar para ver si hay algún líquido por debajo del vehículo. Esto a menudo se pasa por alto, pero muy importante. líquido rojo indica un transeje fugas. Brown o líquido negro indica un depósito colector de aceite con fugas. líquido verde significa que se filtra la refrigeración del motor. Si el líquido parece ser sólo agua sin olor y es claro, es probable la condensación de su compresor de aire / acondicionador de aire. Esto es normal y no causará ningún problema serio. Sin embargo, ninguno de los otros líquidos indican un problema potencialmente grave que debe ser abordado por un mecánico.
Escuchar a los ociosos. Si es demasiado baja o "duro", tendrá que ajustar el acelerador derecha el tornillo de ajuste del cable para apretar el cable y normalizar la tensión del acelerador y, en consecuencia, la marcha lenta. Si está en punto muerto por encima de 800 RPM, entonces usted necesita para girar el tornillo de ajuste del acelerador hacia la izquierda para aflojar la tensión en el cable y la velocidad de ralentí.
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Comprobar para ver si hay algún color de humo saliendo de su tubo de escape mientras se está conduciendo. El humo blanco es vapor de agua y significa que se filtra la del refrigerante en la cámara de combustión. Esto puede ser peligroso y causar fallo de motor crítico debido a hidro-bloqueo (el motor intenta comprimir y encender el agua y es incapaz de). Si el humo es de color azul, que indica que se está quemando aceite. Esto es causado por soplado de aceite por los anillos del pistón del pistón. El humo negro indica que el motor está recibiendo demasiada gasolina y se está ejecutando "rico". Estos dos últimos problemas, aunque no es tan grave como la fuga de refrigerante en el sistema, todavía necesitan ser abordados y fijo.
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Espere a escuchar el ruido en el eje transversal mientras que el Concorde se está desplazando a través de engranajes. Esto indica que no hay suficiente lubricante en el sistema. Tendrá que añadir líquido de transmisión al sistema, o tener un servicio mecánico de esto para usted.