Cómo solucionar problemas de una expedición Triton V8 de Ford
El motor V8 que viene en una Ford Expedition se llama un motor Triton. Estos motores son motores de salida de alto par / de gran potencia capaz de remolcar hasta 9.000 libras cuando se aparearon a la transmisión de la expedición. Debido al abuso que este vehículo va a pasar, se puede esperar que en algún momento a tener que hacer un poco de mantenimiento en él. Cuando algo va mal, finalmente, debe solucionar el problema en primer lugar. Afortunadamente, la solución de un Ford Expedition no requiere necesariamente un experto mecánico. Es probable que pueda hacer el trabajo en su calzada o al ir a dar una vuelta alrededor de la manzana.
Contenido
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Compruebe si hay humo de colores que salen de su tubo de escape, mientras que la expedición se está ejecutando. El humo blanco significa que se filtra la del refrigerante en la cámara de combustión. El humo blanco es vapor de agua. Esto es realmente muy peligroso para su motor y puede causar la falla del motor crítico debido a hidro-bloqueo. El humo azul indica que se está quemando aceite. Esto es causado por fugas de aceite en la cámara de combustión y la quema. El humo negro o gris significa que su motor está recibiendo demasiada gasolina y se está ejecutando "rico". Todos estos problemas tienen que ser revisado y, posiblemente, atendida por un mecánico.
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Compruebe si hay fugas en virtud de su expedición. líquido rojo indica una fuga en la transmisión. líquido verde es una fuga en el depósito de líquido refrigerante del motor, mangueras, o radiador. líquido negro indica una sartén sello depósito o aceite de fuga de aceite en el motor. Estos problemas deben ser abordados por un mecánico cualificado inmediatamente antes de que ocurra un daño permanente.
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Escuchar un zumbido proveniente de su compartimiento del motor, mientras que la expedición se está ejecutando y que está girando el volante. Esta es la polea de la bomba de dirección asistida. diseño de la bomba de dirección asistida de Ford hará que este problema común en la mayoría de los vehículos Ford en cualquier lugar entre 35.000 y 100.000 miles de millas. La polea debe ser reemplazado por un mecánico cualificado.
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Compruebe si hay vibración o ruido en el volante mientras conduce. Esto puede ser el resultado de varios problemas. Sin embargo, el problema más común es rotores alabeados. Este es también el más fácil de solucionar. Sin embargo, si los discos de freno no están deformadas, es posible que tenga que fallan rótulas o un cojinete de la rueda áspera o desgastado. Estos no son componentes que una persona sin experiencia debe tratar de sustituir por él mismo.