¿Cómo funciona una bicicleta?

Video: Estructura y mecanismos de una bicicleta de montaña. Modelado y animación 3D

Un ingenioso diseño, el cuadro de la bicicleta consiste en hueco de acero, aleaciones metálicas o tubos de material compuesto de fibra de carbono formado en dos formas triangulares que distribuyen el peso del jinete entre las ruedas delanteras y traseras. El asiento de la bicicleta se sitúa hacia la rueda trasera, lo que le permite inclinarse hacia adelante para agarrar el manillar. El manillar se unen a un eje que se encuentra sobre una parte de la estructura fijada al eje de la rueda delantera que le permite girar en la dirección que desea ir.

Video: Como funciona la bicicleta

La rueda de la bicicleta, la más simple de las máquinas, gira en torno a un eje fijado al bastidor que le permite girar, impulsando el ciclista al pedalear hacia adelante. El tamaño de la rueda de la bicicleta o la marcha elegida reduce o aumenta el pedaleo necesaria para mover la moto. ruedas de bicicleta suelen tener una circunferencia mayor que los encontrados en los coches - por lo menos 20 pulgadas de ancho. El más alto de las ruedas, mayor es la velocidad cuando las ruedas giran sobre su eje a través de la energía a pedal. Las ruedas, reforzadas por radios interiores, soportan el peso del jinete. Montado en las ruedas son los neumáticos de goma y tubos interiores llenos de aire a presión. Los neumáticos también ayudan a amortiguar el paseo.

Las bicicletas tienen de uno a 30 engranajes - pequeñas ruedas dentadas con dientes unidos a la rueda trasera de la bicicleta - unidos por una cadena al conjunto de manivela accionado por los pedales. Los múltiples engranajes, de diferentes tamaños en el eje trasero - cambiado por una palanca de cambio en el manillar o en otro lugar en la moto y alineados por un desviador - permiten al piloto ir más rápido en las carreteras rectas y cambiar a otros engranajes que pedalear cuesta arriba . Cuando se desplazan los engranajes, el desviador de cambio vuelve a alinear su posición sobre el aparejo o rueda dentada, lo que obliga a la cadena para moverse a la rueda dentada, mientras que el cambio de la velocidad de pedaleo. Cuanto más grande sea la rueda dentada, más difícil el pedaleo, los piñones más pequeños requieren más fácil, pero más rápido pedaleo. Los pedales conectados a la manivela se sientan uno frente al otro, lo que ayuda a multiplicar la fuerza de las piernas ponen a cabo al encender la moto.

Video: Cómo funciona el Piñón de la bicicleta

La fricción mantiene la bicicleta que se mueve hacia delante en el camino, ya que agarra el pavimento, y la fricción también se detiene la moto cuando sea necesario. Para detener una bicicleta con fricción implica apretar una palanca cerca de la manija para activar el sistema de frenado. La palanca tira de un cable tensado cuando se aprieta la palanca, que cierra la pinza de freno que presiona pastillas de freno de goma en la llanta de la rueda. bicicletas de un solo engranaje de más edad requiere el piloto para empujar los pedales hacia atrás para detener la bicicleta. No todas las bicicletas están hechas del mismo, empleando diferentes marcos, ruedas, engranajes y los neumáticos con diferentes bandas de rodadura para el uso mientras que el ciclismo de montaña, de carreras o de turismo.