Polaris problemas de motor
Polaris vehículos todo terreno (ATVs) han tenido tres retiros de fallos relacionados con el motor desde 1999. Si bien no se reportaron muertes a la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo de EE.UU., como resultado, ha habido al menos 45 incidentes perjudiciales de la válvula reguladora y de la línea de aceite mal funcionamiento.
Contenido
- La unión del cable del acelerador
- Video: 2007 polaris predator 500cc
- Video: polaris phoenix 200 transmission problem part 1
- Aceleradores defectuosos
- Fugas de aceite
- Video: epi performance polaris sportsman clutch kit install
La unión del cable del acelerador
Video: 2007 Polaris Predator 500cc
Video: Polaris Phoenix 200 Transmission Problem Part 1
Polaris` 2004.5 Deportista 700 ATV fue llamado por un cable del acelerador inyección electrónica de combustible defectuoso. El cable es propenso a la unión cuando las barras de control se vuelven hacia la derecha o hacia la izquierda. La unión aumenta la velocidad del motor de ATV que resulta en la aceleración involuntaria.
Aceleradores defectuosos
Polaris descubrió y retiró voluntariamente aproximadamente 13.600 de sus vehículos todo terreno para los aceleradores defectuosos que se pegan en la posición de evitar que los vehículos se ralentice, similar a la retirada de deporte 700. Vehículos específicos incluyen el 1999 Polaris Scrambler, Deporte y Xplorer 400, y el Polaris Scrambler 2000 y Xplorer 400.
Fugas de aceite
Video: EPI Performance Polaris Sportsman Clutch Kit Install
Polaris` 2003 de Boss de rastro 325, 325 y Xpedition Magnum 325 vehículos todo terreno fueron retirados del mercado en busca de fugas de aceite a partir de aceite de línea más fresco abrazaderas. Se informó que las fugas de aceite que han causado quemaduras de primer y segundo grado en los usuarios de ATV. Además, las fugas pueden provocar el fallo del motor y los incendios de vehículos.