Los problemas de frenos en el deportista Polaris 400
Un vehículo todo terreno (ATV) de Polaris Industries, la compañía anuncia el deportista Polaris 400 como un excelente vehículo para la caza o la conducción de ATV típico. Como cualquier vehículo, el deportista puede experimentar problemas técnicos. El problema técnico más pertinente para cualquier vehículo es sin duda el sistema de frenado, especialmente si se produce un error durante la conducción. Sabiendo de antemano las especificaciones y los problemas comunes a un sistema de frenado de deporte ayuda a solucionar el problema rápidamente.
Contenido
- Especificaciones típicas
- Video: part 2 - the lost world audiobook by sir arthur conan doyle (chs 08-12)
- El acceso del manillar
- Problemas de diseño
- Video: sistema eléctrico - c.d.i
- Riesgo de confusión
Especificaciones típicas
Video: Part 2 - The Lost World Audiobook by Sir Arthur Conan Doyle (Chs 08-12)
El Polaris 400 de deporte 2010, el vehículo emplea dos diferentes sistemas de frenado, un sistema para las ruedas delanteras y el otro para las ruedas traseras. Las ruedas delanteras utilizan un disco hidráulico de una sola palanca, mientras que las ruedas traseras utilizan un freno hidráulico pie trasero.
El acceso del manillar
Al igual que una motocicleta, los frenos delanteros se encuentran en el manillar, pero encuentran frenos traseros del Polaris` en la tabla del suelo el pie del vehículo. Aunque muchos vehículos todo terreno tienen este diseño, los modelos más recientes tienden a tener acceso a los frenos traseros en el manillar también. El 2009 Polaris 400 deportistas tenían ningún cableado en el manillar para frenos traseros.
Problemas de diseño
Video: Sistema Eléctrico - C.D.I
Un problema común reportado por la revista "ATV Rider" es la tabla del suelo para los frenos traseras. Según la revista, los problemas de diseño plagado el Polaris Sportsman 400 modelo 2009. El motor sobresalía sobre la derecha; línea de freno, lo que hace difícil para que el conductor del freno en el lado derecho. pastillas de freno parecían demasiado resbaladizo para los revisores, por lo que es difícil para los conductores presionar con firmeza sobre los frenos.
Riesgo de confusión
Debido a que los conductores tienden a conducir rápido en vehículos todo terreno, el diseño de frenado complicada puede ser sólo para los conductores expertos. Los conductores noveles pueden ser confundidos por el sistema de frenado y si tienen que dejar de rápido, un accidente puede ocurrir fácilmente si el conductor no saben instintivamente la ubicación de los frenos.