Sugerencias para solucionar problemas para el deportista Polaris 500

Video: COMO DAR DE COMER A TU MASCOTA

Si el motor no gira, Polaris sugiere tres posibles problemas y soluciones. En primer lugar, puede haber tensión de la batería baja, y los propietarios deben tratar de recargar la batería a 12,8 V CC. Otros dos problemas pueden ser que hay conexiones flojas en la batería o en el solenoide. En cualquiera de los casos, los propietarios deben revisar y apretar todas las conexiones.

Si el motor gira pero no arranca, es posible que el ATV se queda sin combustible. Si esto resulta ser el caso, llenar el tanque. A continuación, gire la llave ciclo en "on" tres veces durante cinco segundos cada una, momento en que el motor debe arrancar cuando la falta de combustible era el problema. También es posible que el agua está presente en el combustible o que el combustible es demasiado viejo, en cuyo caso debe ser drenado y rellenado. Si hay bujías defectuosos o ninguna chispa va a ellos, entonces las bujías deben ser inspeccionados y reemplazados según sea necesario. Para otros tres problemas potenciales (un filtro de combustible obstruido, agua / combustible en el cárter o falla mecánica), Polaris recomienda que los propietarios ven un concesionario Polaris.

Si el motor se vuelve en contra, es posible que exista una chispa débil, una abertura de la bujía incorrecta, el combustible usado o anegadas, o conexiones sueltas de ignición. Los propietarios deben inspeccionar / limpia / reemplazar las bujías, establecer la distancia correcta brecha, drenar y reemplazar el combustible y comprobar / apriete todas las conexiones, respectivamente. Para otros posibles problemas, tales como cables instalados incorrectamente Bujía de encendido, el tiempo de encendido incorrecta, o con fugas componentes del escape, consulte a un distribuidor Polaris.

Video: The mysterious capacities of the human body, 1st conference by Yann Lipnick

Si el motor funciona de forma irregular, puestos de venta o fallos de encendido, es posible que hay bujías sucias o defectuosas, que deben ser inspeccionados, limpiados o reemplazados en consecuencia. También es posible que haya tensión de batería baja. El Scrambler 500 2011 batería debe cargarse a 12,8 V CC. Además, puede haber combustible incorrecta o lleno de agua, que debe ser drenado y reemplazado. Paro del motor puede suceder si un piloto se inicia / detiene sin calentamiento adecuado. En ese caso, un piloto debe permitir que el motor se caliente por completo antes de la operación. Un distribuidor debe ser consultado si hay un filtro de combustible obstruido, un mal funcionamiento del limitador de velocidad inversa, Worn / cables defectuosos Bujía, mal funcionamiento electrónico de control del acelerador o cualquier tipo de fallo mecánico.

Video: Más unidades y equipamiento para fortalecer la seguridad en Tigre

Video: Our Miss Brooks: Easter Egg Dye / Tape Recorder / School Band

Si el motor deportista 500 es el sobrecalentamiento, puede ser que no hay suciedad pegadas en la pantalla. Los restos se debe retirar antes de la operación adicional. También es posible que el radiador esté enchufado. Un propietario puede hacerse cargo de esto mediante el uso de una manguera de jardín para lavar los restos de las aletas del radiador. Polaris advierte que potentes mangueras (es decir, de las arandelas de presión) pueden dañar y deformar estas aletas y por lo tanto no deben ser utilizados.

Cuando el deportista 500 se detiene o se pierde potencia, esto puede ser debido a que no hay suficiente combustible. Los propietarios deben rellenar de combustible y girar la llave ciclo a la posición "ON" posición tres veces antes de intentar arrancar de nuevo el motor. Si este no es el problema, puede ser que hay una línea de ventilación de combustible dañado u obstruido, que debe ser inspeccionado o sustituir si es necesario. El motor también se puede parar si hay aguada o combustible incorrecta, lo que deberá ser eliminado y reemplazado. conexiones de ignición deben ser inspeccionados y apretados, y las bujías se deben limpiar y reemplazar si es necesario. Si el motor pierde potencia, es posible que no son defectuosos cables de las bujías, limitador de velocidad inversa o mal funcionamiento electrónico de control del acelerador u otro fallo mecánico, todos los cuales merecen un viaje a un concesionario Polaris para obtener reparaciones.