Predator 90 Especificaciones de transmisión en un Polaris

Al igual que el deportista 90 y los Predator 50 vehículos todo terreno desde el mismo año, el Predator 90 estaba equipado con una transmisión de tres velocidades, automática y continuamente variable (CVT). Se trabajó conjuntamente con una cadena de transmisión de la rueda trasera y contó neutral / retroceso, además de conducción hacia adelante. Fue capaz de uno a 38 millas por hora con esta transmisión.

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transmisión continuamente variable del depredador 90 era beneficioso para un número de razones. En primer lugar, es similar a una caja de cambios automática, en la que los controles son menos complejos - sólo una aceleración y un freno, sin pedal de embrague. Esto puede ser más fácil para los conductores sin experiencia para manejar. En segundo lugar, la tarea de rpm desplazamiento se realiza con menos rigidez que con una automática tradicional. De este modo, el motor tiene una mayor eficiencia, ya que no se limita a los engranajes específicos. Esto le da al vehículo todo terreno más potencia, mayor eficiencia de combustible y una conducción más suave que con una automática tradicional. Aún así, algunos pilotos pueden ser perturbados por el ruido del motor más fuerte que crea una CVT.

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ATV Fuente menciona la facilidad de uso de la transmisión como uno de los beneficios para el Predator 90, sobre todo para los conductores jóvenes. Los revisores también han denunciado haber sido satisfecho con la potencia de este vehículo todo terreno, que era capaz de conseguir un revisor de 29 años de edad, numerosas grandes colinas. Ha habido algunas quejas con respecto al diseño de la transmisión. En concreto, un E-clip situado dentro de la transmisión ha podido quedar libre para ciertos críticos, lo que hace que el ATV tratar de ir hacia adelante y hacia atrás al mismo tiempo.